¿Necesito quitar mi peso de la bicicleta para bloquear la suspensión?

Recientemente me compré una nueva bicicleta de montaña (la primera desde mis días escolares ...) y tiene suspensión delantera con función de bloqueo. La suspensión es nueva para mí y no estoy seguro de cómo usar el bloqueo. Parece que tengo que parar y quitar mi peso de la bicicleta para bloquear la suspensión. ¿Es esto correcto? ¿O debería poder operar el bloqueo mientras estoy sentado en la bicicleta y no estoy girando el bloqueo lo suficientemente fuerte? Como no estoy realmente seguro, he evitado hacerlo demasiado difícil en caso de que haga algún daño.

Las horquillas menos costosas tienen un bloqueo mecánico. Este tipo de bloqueo solo se puede usar cuando la horquilla no está ponderada. Piense en ello como intentar cerrar la puerta cuando todavía está entreabierta.

Las horquillas de extremo superior (bobina o aire) utilizan un bloqueo hidráulico. Están sucediendo muchas cosas dentro de ellos, pero para simplificar un poco las cosas, hay dos válvulas en el amortiguador de la mayoría de las horquillas de nivel medio-alto que permiten el paso del aceite y ambas solo funcionan en una dirección. Uno permite que el petróleo pase cuando golpeas un golpe, el otro permite que el petróleo pase a través del rebote de ese golpe. Cuando activa el bloqueo en una de estas horquillas, básicamente cierra la válvula que permite el paso del aceite cuando golpea una protuberancia, sin embargo, la válvula de rebote permanece abierta permitiendo que la horquilla vuelva a su posición original.

Así que volvamos a tu pregunta original.
No, no hay nada malo con tu tenedor. ¡El bloqueo funciona como se esperaba y no lo fuerce o podría romperlo!

Con una horquilla de resorte de bajo costo, el bloqueo a menudo solo se puede usar sin peso en la horquilla. Entonces el tuyo probablemente esté funcionando normalmente.

Los bloqueos son más útiles para correr y escalar, cuando su peso se mueve hacia adelante y hace un esfuerzo mayor que no quiere desperdiciar.

Lo que es más importante, no olvides liberarlo nuevamente si te sale algo irregular, puedes dañar un tenedor como ese.

(Personalmente, incluso con un bloqueo remoto, rara vez lo uso, excepto en un asfalto perfectamente liso).

Tienes el mismo tenedor que tengo en mi 29er Felt Nine 70. Sí, tienes que desatascar el tenedor para bloquearlo.

Pagué $ 70 adicionales por la habilidad, la usé una vez, golpeé un bordillo y aterricé con fuerza, así que la apagué y nunca la volví a usar.

Si su nueva bicicleta está debajo de una línea grande y directamente fuera de la línea, lo más probable es que tenga un sistema de bloqueo "barato".

Acabo de recibir un spitfire banshee con una pica y un db en línea de creek creek, y puedo bloquearlo mientras conduzco. Hace la vida mucho más fácil cuando no tienes que dejar de pedalear para bloquear la suspensión.

En caso de duda, deje el tenedor bloqueado. Si es una versión barata mecánica de acción de perno, entonces desconectaría el interruptor para que no se pueda bloquear. Si no es un bloqueo hidráulico, no se moleste. Trabaje en su cadencia suave de alto torque y el bloqueo no importará. Un buen piloto será suave y no se moverá hacia arriba y hacia abajo.