¿Cómo puedo saber si mi diente necesita ser reemplazado?

Dos respuestas a esta pregunta recogen que después de 14335 km (8907 millas) de ciclismo con una sola cadena, el engranaje corre el riesgo de sufrir daños.

No he notado nada inusual, aparte de que la cadena es demasiado larga. ¿Cómo puedo saber si mi diente necesita reemplazo?

plato
^{Mi engranaje trasero en un Rohloff Speedhub}

diferente vista
^{Ángulo diferente, primer plano}

chainring internally-geared-hub

— gerrit
fuente

Sería un poco más fácil determinar la forma del diente si tuviéramos una imagen directa.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks - De acuerdo, y un primer plano de los dientes sería aún mejor.

— Goodbye Stack Exchange

Subiré otra fotografía cuando llegue a casa esta noche

— Gerrit

Definitivamente está desgastado, y hay algunos enganches apenas perceptibles. Pero probablemente esté bien, con una nueva cadena.

— Daniel R Hicks

En cualquier caso, pronto obtendré una nueva cadena, pero espero posponer un mantenimiento mayor para el otoño, cuando estaré mucho más cerca de especialistas en los que confío para trabajar en mi bicicleta y hacer cosas que no puedo hacer yo mismo.

— gerrit

Respuestas:

Las ruedas dentadas (aparte de los 13 dientes) son reversibles, por lo que puede obtener el doble de vida de uno al quitarlo y usar el otro lado de los dientes. Según la foto, me parece que hasta ahora solo se usa en una dirección, o al menos significativamente más en una dirección. http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/sprocket/index.html

(Según mi experiencia con un cubo de 3 velocidades, una rueda dentada del engranaje del cubo puede engancharse gravemente sin causar problemas cuando se ejecuta con una cadena igualmente desgastada, mucho después del punto en el que un cambio no se desplazaría correctamente. No recomiendo que deje aunque se desgasta)

— brazalete
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En realidad, en la parte trasera, una nueva cadena no presenta un problema con una rueda dentada enganchada. De hecho, todo lo contrario: una nueva cadena puede "rescatar" una rueda dentada enganchada. Es el frente donde, con una nueva cadena en una rueda dentada enganchada, se puede "chupar la cadena".

— Daniel R Hicks

Ese diente apenas se usa en absoluto. No me molestaría en voltearlo hasta que la punta de los dientes sea de aproximadamente 2 mm, y luego lo montaría hasta que las puntas se rompieran. Específicamente, eso es lo que realmente hago y tengo un engranaje atornillado a la pared de mi taller para recordarme cómo se ve "un poco desgastado". El problema es que la cadena comienza a saltarse o colgarse, porque los dientes son tan cortos que la cadena se montará fácilmente sobre ellos.

Cuando reemplacé ese engranaje, no reemplacé el plato, solo la cadena.

El problema con dejarlo hasta que se hayan roto demasiados dientes es que puede ser difícil obtener un látigo de cadena para quitar el diente.

— Más
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Sí, eso está un poco demasiado gastado .

— andy256

Una forma rápida es echar un vistazo.

Si una nueva cadena encaja bien y no hay sonidos divertidos o saltos cuando gira, entonces está listo.

Sheldon Brown tiene algunos ejemplos de dientes desgastados y cómo detectarlos aquí .

— alex
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