¿Mantenimiento de invierno antes de poner la bicicleta en el almacén de invierno?

¿Qué tipo de mantenimiento debo hacer antes de guardar mi bicicleta para el invierno? ¿Hay alguna consideración especial para almacenarlo? ¿Importa la temperatura? Si está colgado en la pared del borde durante todo el invierno, ¿afectará eso a la forma de mis llantas? Cualquier otro consejo de almacenamiento de invierno sería agradable de escuchar.

1. Lavarlo. Secar bien. Incluso puede encerarlo si realmente ama su viaje ...
2. Lubricar la cadena
3. Lubrique todos los puntos de pivote (desviadores, manijas de freno, etc.)
4. Afloje la tensión en los cables y ponga una pequeña cantidad de grasa en los extremos del cable.
5. Si los centros no se han revisado en mucho tiempo, puede hacerlo.
6. Retire la tija del sillín y, si es de metal, aplique una ligera capa de grasa y vuelva a insertarla, pero deje la abrazadera del sillín un poco floja. Si es fibra de carbono, retire, limpie y vuelva a insertar (sin grasa). Recuerde apretar nuevamente en la primavera.
7. Infle los neumáticos a la presión máxima recomendada.

Guarde su bicicleta en un lugar cálido y controle el inflado de los neumáticos periódicamente. Si se desinflan y hace frío, es probable que las paredes laterales se quiebren cuando las bombees nuevamente en la primavera.

Si está colgado, es posible que desee bajarlo periódicamente y hacer girar las ruedas (y la manivela) y luego colgarlo nuevamente. Si bien es poco probable que colgar la bicicleta provoque picaduras en los conos del cubo, girarlos un par de veces a lo largo de los meses no puede doler.

Guardo mis bicicletas en mi garaje sin calefacción y las cuelgo del techo. Los cuelgo del marco y no de las ruedas para asegurarme de que no haya problemas con la deformación de las llantas durante ese tiempo. De lo contrario, no les hago mucho más. No salgo de mi camino para limpiarlos, ya que nunca estoy seguro de cuándo los coloco si es solo por una semana o toda la temporada. Nunca tuve un problema cuando llegó la primavera con las piezas corroídas o no funcionaban correctamente.

Siempre he guardado mi bicicleta colgando de una viga en mi ático. Me quito las ruedas, desinflo los neumáticos y elimino todos los elementos unidos a la bicicleta que no son integrales (bolsa de bicicleta, luces, botellas, etc.). Cuelgo las ruedas de ganchos separados.

Siempre dejo una bandeja de deshumidificador cerca de la ubicación para asegurarme de que cualquier humedad dispersa en el aire sea absorbida.

Siempre quito la tija del sillín y aplico algún tipo de pasta / grasa de carbono a la publicación antes de volver a colocarla.

A continuación tomado de Calfee

"¡Agradecidamente! ¡Una oportunidad para disipar el mito de que no se debe engrasar un poste de carbono! No sé dónde comenzó el mito, pero los compuestos de carbono no se ven afectados por la grasa. Nuestro consejo es simple: si la tija del sillín se ajusta bien, engrasarla. Si se resbala, desengrase. Como se sabe desde hace muchos años, cuando el aluminio y la fibra de carbono entran en contacto, puede comenzar la corrosión galvánica. Es por eso que Calfee utiliza una funda de fibra de vidrio como una cuña del tubo del asiento. El tubo (o funda) de aluminio del asiento y un poste de carbono provocarán la corrosión del marco y la posible inmovilización del poste dentro del marco. Una funda de carbono en un poste de aluminio provocará la corrosión del poste. Los ambientes salados aceleran esta corrosión. El anodizado simplemente lo ralentiza. Casi el único químico común que dañará la fibra de carbono es el removedor de pintura (que ataca la resina entre las fibras). Pero hay muchos solventes que opacarán un buen trabajo de pintura. Craig Calfee"