Ok, algunas de las otras respuestas han capturado algunas de las posibilidades aquí. Las posibles causas y soluciones que se me ocurren son:
Cassette desgastado , que generalmente también se asocia con una cadena desgastada. Si este es el problema, hay dos indicadores clave que verá. La primera es que el espacio entre los dientes en las ruedas dentadas se verá menos como una "U" y más como una "V". El segundo es que la cadena medirá más de 12.7 mm entre cada remache. Sheldon Brown tiene más información sobre esto aquí . Si este es el caso, entonces la cura es reemplazar el cassette y la cadena, y muy posiblemente también la cadena suena.
Patilla de cambio doblada . Cuando se ve desde atrás, la caja del cambio (con las dos ruedas jockey sobre las que corre la cadena) debe estar vertical. Si no es así, deberá doblar la suspensión del cambio (con cuidado) a la alineación correcta, o reemplazar la suspensión del cambio (si es reemplazable). Yo no intentaría doblar la percha yo mismo, la llevaría a una tienda de bicicletas.
Fricción en los cables del cambio de marchas . Es un poco difícil saber si este es el problema, pero realmente fácil de solucionar. Una solución temporal implica poner lubricante de cadena en los puntos donde el cable entra y sale del cable y cambia un poco los engranajes. Una mejor solución es quitar el cable de las salidas, lavarlo con desengrasante, limpiarlo y secarlo, luego volver a colocarlo en la bicicleta. Si el extremo del cable está desgastado, puede ser difícil volver a colocarlo. Los cables nuevos son bastante baratos, por lo que puede considerar reemplazar los internos y externos.
Desviador débil primavera . A menos que tenga un cambio bastante costoso, no puede reemplazar el resorte del cambio. Puede evitar lo inevitable por un momento limpiando y lubricando el cambio, pero en última instancia, esto significa que es hora de obtener un nuevo cambio.