Cómo protegerme cuando me caigo de la bicicleta

Hoy llovió en Palo Alto y conducía a casa en el carril bici. Mi bicicleta se resbaló y me sentí fuera de mi bicicleta en una parte del carril para bicicletas que estaba hecha de concreto en lugar de asfalto ( aquí ). No me lastimé y estoy bien.

Cuando me caía, no sabía cómo moldear mi cuerpo para protegerme y prevenir lesiones graves. ¿Qué debo hacer en situaciones como esta?

Voy a suponer que eres un chico brillante de Stanford, y que su cerebro a recordar esto.

Trabajo = F * d

Trabajo = Fuerza * distancia

Intenta golpear a tu archienemigo por un instante. Solo golpéalo por un segundo y tan pronto como lo toques, retira tu mano. No pasa nada.

Ahora cuando golpees, golpea detrás de él. Sigue empujando, todo el camino, empujando empujando empujando. Whoa ¿Puedes creer tu propia fuerza? Ese tipo simplemente voló a través de la habitación. También puedes probar esto con un saco de boxeo. Lo que quieras.

Entonces, cuando golpeaste a tu abuela oa quien sea, tuviste mucha fuerza pero no seguiste aplicándolo a distancia. Cuando empujas, empujas, haces mucho trabajo a tu pobre abuela.

Básicamente, la tierra / la boca de incendios / el árbol te van a hacer mucho trabajo. Esa cantidad de trabajo no está cambiando, pase lo que pase.

Entonces tienes

TRABAJO = fuerza * distancia

Observe cómo el trabajo es audaz aquí. Imagina que el trabajo se escribe 10 pies de alto en una pizarra para representar lo grande que es el trabajo aquí.

Ahora, si tu distancia es pequeña, la fuerza tendrá que ser ... (supongo)

muy grande.

TRABAJO = FUERZA * dist

Ahora, si puedes encontrar una manera de extender tu distancia ... la fuerza que experimentas se reducirá.

Entonces, si puedes extender tus piernas, extiende tus manos, haz un parkour / Ta Kwon Do roll, algo que amortiguará tu caída.

Otro ejemplo. Alguien golpea una pelota de béisbol súper profundo en el campo trasero. Estás jugando sin una manopla de béisbol. Digamos que simplemente mantienes tu mano firme y la agarras de una vez. TORTAZO. Eso realmente lastima tu mano. Ahora digamos que extiendes tu mano por completo, y cuando la pelota cae en tu mano, tu brazo retrocede hasta que tu mano está en tu pecho, absorbiendo el golpe. Ahhhh ¡Sin sudar!

Trabajo = Fuerza * distancia

el trabajo va a ser igual

La fuerza debe ser pequeña

así que haz la distancia grande

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Los comentarios de los chicos hacen un muy buen punto. Muchas personas se lesionan al extender sus extremidades. Lo que sucede es que no les dan a sus miembros espacio para doblarse. Se preparan para la caída extendiendo sus brazos / piernas demasiado lejos, para proteger su cuerpo / cabeza. En cambio, se bloquean. AY. Extiende tus brazos / piernas, pero no los bloquees hacia adelante. Eso solo hará que la distancia sea muy pequeña nuevamente, y realmente va a lastimar tus articulaciones.

Por lo tanto, extienda, pero no bloquee los codos / rodillas.

Buen punto chicos.

Piense en ello como si se cayera. No bloquees tus piernas completamente hacia adelante. Eso ... realmente va a doler. Pero si extiende los dedos de los pies, dobla las rodillas un poco y le da a ese suelo un buen SLAP con las manos cuando aterriza, esa caída se sentirá como mantequilla. Puede practicar la absorción de caídas en un conjunto de escaleras. Sube un paso, salta, extiende tus pies / piernas y practica absorber toda la caída. Luego sube otro paso. Sigue trabajando hasta que puedas salir corriendo de la parte superior de las escaleras y aterrizar en la parte inferior (si eres así de intenso). Notarás que la diferencia entre el décimo y el undécimo paso es ENORME. Y la diferencia entre el 11º paso y el 12º paso es una LOCURA. Pero esa es otra lección de física.

Aclaración

La física no se aplica exclusivamente a cuerpos esféricos. Si puede extender su tobogán a 35 pies en lugar de 30 pies, disminuirá SIGNIFICATIVAMENTE el trauma que experimenta.

Energía " cinética " = energía en movimiento = (masa * velocidad ^ 2) / 2

velocidad = distancia / tiempo

Eso significa que con cualquier cambio en la velocidad CUADRARÁ la energía.

Cuando hablas de colisiones , estás hablando de impulso. Específicamente, el cambio en el impulso ( "impulso de impulso") o cambio en la masa * velocidad

masa * velocidad = momento

La misa se mantiene igual.

La velocidad está cambiando de 20MPH a 0.

Eso es un gran cambio en el impulso.

Si aumenta la distancia de ese cambio en la velocidad 5 pies (16% de 30 pies), disminuye el cambio en el impulso.

Así que recuerde encontrar una manera de rodar si es seguro. No agregue más energía al impacto rodando en la colisión, a menos que vaya a obtener una distancia considerablemente mayor. Por ejemplo, si te estás cayendo y sabes cómo aterrizar sobre tus pies y, en lugar de PONERSE en el suelo, rodar sobre tu hombro, eso será aún mejor. Se necesita un poco de entrenamiento para aprender a avanzar así, y supongo que la mejor manera de pensar en esto es simplemente. Me gusta que mis modelos sean más simples que lo que estoy describiendo.

Entonces solo piense: ¿cómo puedo aumentar la distancia de esta colisión? No quiero BOOM golpear el pavimento de una vez. Quiero suavizar el golpe deslizándome más, absorbiendo parte del impacto, lo que sea.

No soy médico y no sé mucho de anatomía. Algo me dice que evolucionamos para proteger nuestras cabezas y cuerpos por una razón. Ahí es donde están todos los órganos realmente importantes. El problema con las personas que chocan mucho, como los skaters, es que tienden a joder sus extremidades antes de convertirse en expertos en caídas. Simplemente no bloquee los codos / rodillas extendiéndolos demasiado.

• Segundo, y probablemente el consejo más importante: trate de frenar antes del accidente. Cambiar la velocidad antes de su colisión reducirá la energía CUADRADA. Nuevamente, intenta saltar de tus escaleras. Caer desde 13 pies es mucho más difícil que caer desde 10 pies. Esto se debe a que la poca velocidad adicional que tienes al aterrizar se cuadra como energía cinética. Piense en la energía como el potencial para hacer trabajo. Como el piso que tiene el potencial de convertir tu cuerpo en gelatina.
• Wow, decirle a la gente que frene es probablemente el primer consejo que debería haberle dado.

Sugiero seguir un curso corto en una clase de artes marciales donde puedes aprender a caer correctamente (el judo sería mi sugerencia)

no hay nada que pueda leer que lo prepare para una caída y que suprima el reflejo de sacar el brazo para atraparse (y posiblemente romperlo); la única práctica es que, en cambio, debes meter ese brazo para proporcionar una superficie convexa al suelo y extenderlo

No hay mucho más que decir que: mete la cabeza, protege la cara con los brazos, relájate y espera a que termine.

Sin embargo, de manera realista, no vas a recordar el contenido de esta publicación la próxima vez que la mierda golpee al ventilador y te encuentres cayendo sobre el asfalto. Pero si puede manejar cualquiera de estas cosas, con suerte minimizará la posibilidad de romperse un brazo o quitarse la cara de encima.

Hasta cierto punto, en realidad puedes "aprender" a caer. El problema es que el aprendizaje tiene que ser "aprendizaje motor" y no solo pensar en ello.

En otras palabras, tienes que entrenar tu sistema nervioso para hacerlo a través de la práctica.

Algunas de las mejores maniobras en bicicleta que he visto han sido de personas que montan en una sola pista (bicicleta de montaña). Este tipo de conducción implica muchas eliminaciones. Como resultado, estos ciclistas desarrollan muy buenas habilidades de inglés corporal. Y estas habilidades se traducen también en la conducción en carretera.

Por otro lado, hay condiciones en las que ninguna cantidad de preparación puede ayudarlo porque todo ocurre tan rápido que no tiene tiempo para mover su cuerpo, incluso si la respuesta de reacción es instantánea.

En mi experiencia, las cosas suceden tan rápido que es prácticamente imposible reaccionar con algún tipo de plan. Me caí cuando no pude soltarlo lo suficientemente rápido (en otras palabras, cuando la bicicleta se detuvo en un semáforo o similar), y esas fueron las únicas veces que supe que me estaba cayendo y que en realidad podía pasar una fracción de segundo buscando algo para agarrar, o tratando de descubrir cómo aterrizar.

Todas las otras veces, en otras palabras, cuando mi bicicleta se movía, sucedió tan rápido que parecía que estaba en el suelo mirando hacia arriba antes de que realmente pudiera hacer algo intensivo.

Supongo que si vives en la bicicleta, puedes ser lo suficientemente hábil como para recuperarte de algunos accidentes (ver Peter Sagan a las 4:50 en este video como ejemplo), pero incluso si eres muy hábil, no hay No puede hacer mucho en muchas circunstancias, excepto quizás intentar aprender de ellas para no repetir errores.

Te voy a dar un ejemplo. Hace unas semanas viajaba detrás de un amigo, un jinete experto, con muchos años de experiencia, y en un túnel para bicicletas que pasa por debajo de una carretera, había algo de arena en nuestro carril. No vio la arena, y cuando su bicicleta la atravesó, sacó las manos de los barrotes y cayó, justo frente a mí. Era todo lo que podía hacer para reducir la velocidad e intentar evitar golpearlo a él y a su bicicleta. ¿Qué hizo bien? Llevaba su casco. ¿Qué hizo mal él? Su agarre en las barras era demasiado flojo. Esperemos que vuelva a aprender esa lección (estoy seguro de que ya lo sabía). Todo lo que se necesita es un momento de inatención. Pero ¿qué podía hacer? Estuvo en el suelo en una fracción de segundo.

Por cierto, es recomendable llevar algunos artículos básicos de primeros auxilios. Algo para limpiar parches de sarpullido en la carretera, y ese tipo de cosas. Al montar en un entorno urbano, es probable que no necesites un kit extenso como el que suelen llevar los ciclistas de montaña, pero es posible que tengas una buena idea de lo que deseas seleccionar al mirar estos kits .

Mi instinto es extender los brazos con la esperanza de protegerme la cabeza y la cara. Los guantes de buena calidad ayudarán a que sus manos no se corten. No hace falta decir que usa casco .

Como ex ciclista de BMX, me siento bastante confiado para caer (chocas mucho cuando intentas cosas). Pero ese no es el caso de los desplazamientos / bicicleta de carretera, de hecho, no se puede hacer nada, tal vez además de caer sobre colchonetas (y aún suena raro practicarlo). Lo que realmente podría ser bueno es desarrollar músculos que mantengan los huesos en su lugar, cuando se voltea. De todos modos, lo mejor que puedes hacer es conducir con cuidado y no caer en absoluto :-)

Sí, las artes marciales son el camino a seguir y estoy hablando por experiencia. Soy un cinturón negro en ju jutsu y tengo mi cerebro "totalmente programado" para caerse correctamente. Una vez tuve una colisión frontal con otro motorista y no me lesioné porque me caí correctamente. Pero todo esto es fácil de decir que de hacer.

Comience aquí: http://judoinfo.com/ukemi.htm El primero, la técnica de rodadura es lo que hice.

Andar en bicicleta de montaña y caer un montón. Por lo general, hay menos posibilidades de lastimarse en los senderos y te entrena para caer correctamente sin pensar en ello. Probablemente no sea práctico si no posee o no le importa tener una bicicleta de montaña, o si no tiene senderos cercanos. Dicho esto, si caes en el pavimento a gran velocidad, te lastimarás al menos un poco, y a veces sucede tan rápido que ninguna cantidad de memoria muscular te ayudará. Ahí es donde entra el equipo adecuado.
El equipo apropiado recorre un largo camino cuando chocas. Como mínimo necesitas un casco ... siempre. Los guantes también son fantásticos para ser masticados en lugar de las palmas de las manos, ya que inevitablemente extenderás las manos para atraparte si puedes.

Afortunadamente, no he tenido mucha experiencia práctica con las caídas, pero siempre me habían dicho que me quedara enganchado, que me agarrara al manillar y aterrizara a tu lado. En mi accidente de bicicleta sola hice esto y salí casi ileso, con algunos rasguños menores.

Si estuviera dispuesto a practicar y enseñarle a mi cuerpo a caer, probablemente hay cosas más efectivas que hacer, pero sin mucha práctica y algo de memoria muscular usando la forma correcta, no creo que vaya a ser capaz de hacer cualquier cosa elegante. Cuando tuve mi accidente en bicicleta, no tuve tiempo de pensar en qué hacer, simplemente me caí y no recuerdo haber hecho ningún esfuerzo consciente para aguantar y caer, simplemente fue algo natural.

Aquí hay un artículo que aboga por la técnica de agarre y caída:

http://bikenoob.com/2011/04/17/youre-going-to-fall-heres-how/

Esto no se puede enseñar. No importa cuántos consejos teóricos busque y cuánto piense sobre ellos, nunca aprenderá a caerse si no se cae con frecuencia, especialmente a una edad temprana.

Después de años de BMXing, creo que uno necesita 10-100 caídas para comenzar a mejorar.