Cadencia más alta o cadencia más baja para ciclismo de larga distancia

Voy a recorrer largas distancias como 200 km en mi híbrido. No estoy seguro de si debo pedalear en una cadencia más alta (una marcha más baja, pedaleando con más frecuencia) o una cadencia más baja (una marcha más alta, pedaleando con menos frecuencia) para la misma distancia. ¿O debería mezclar entre ambos?

¿Alguien puede sugerir?

hybrid-bike cadence long-distance

— Freakyuser
fuente

Tenga en cuenta que definitivamente encontrará que su cadencia "cede" a medida que avanza el día. Perfectamente normal, aunque no quieres dejar que la tendencia vaya demasiado lejos.

— Daniel R Hicks

Veo que haces triatlones. Como ciclista "solo en carretera", mi cadencia objetivo en el piso es de más de 100 (si cae a 100 es hora de cambiar de marcha); en las colinas tiene que ser más bajo. Pero los triatletas usan una cadencia más baja y una técnica de pedaleo diferente para preservar los músculos utilizados en la carrera.

— andy256

Respuestas:

En el camino es una mezcla. Pero primero, ¿puedes medir tu cadencia?

Utilizo esto como mi guía (es decir, trato de mantener mi cadencia dentro de un cierto rango sin importar el gradiente): si puedo pedalear cómodamente a más de 80 rpm, es hora de cambiar a una marcha más grande. Si no puedo pedalear cómodamente a 65 rpm, es hora de ir a una marcha más pequeña.

Ese es mi enfoque científico. Alternativamente, cuando comienza a doler, cambio, y cuando se siente demasiado fácil, cambio. Pero nuevamente estoy tratando de mantener una cadencia constante. Escalar colinas obviamente te lo quita mientras las escalas, pero en general solo debería pasar un corto tiempo (minutos) después de que hayas pasado la cima antes de que puedas pedalear normalmente.

Pero a lo largo de ese tipo de distancia, tendrá que tomarse en serio su nutrición: mantener sus niveles de energía altos será la clave para permitirle controlar su cadencia.

— PeteH
fuente

El método para controlar sus turnos funciona bien, pero sugeriría una cadencia mucho mayor para aumentar su eficiencia. 90 RPM es bueno. 105, shift down, 75-80, shift up es un patrón más típico.

— zenbike

@zenbike - sí, claro. Tal vez cuando haya perdido otros 10 kg;) En serio, hubiera pensado que ese tipo de números lo pondrían a la par con los profesionales, ¿es este el caso o son estos números lo que la gente "normal" suele cambiar?

— PeteH

Eso es normal". Los profesionales, especialmente aquellos que se especializan en montar en cadencia superior, como Armstrong, tendrían entre 100 y 140. En cuanto a su peso, realmente no tiene nada que ver con la cadencia que elija. Tengo 115 Kg, y viajo regularmente con una cadencia promedio de 95. De hecho, es necesario conducir con una cadencia más alta si su objetivo con el ciclismo es perder peso.

— zenbike

@PeteH Muchas gracias. La cadencia más alta funcionó bien para mí durante el viaje de 210 km. Mi peso es de 54 kg y tengo 24 años de edad con una altura de 172.5 cm. ¿La respuesta sigue siendo buena para mí? No quiero perder peso

— Freakyuser

@Freakyuser: ¡creo que la última vez que pesé 54 kg fue cuando tenía doce años!

— PeteH

100 RPM menos tu edad. (Solo medio broma)

80-90 RPM es un buen objetivo para los ciclistas más jóvenes y bastante serios. Cuando tenía entre 20 y 30 años, podía hacerlo durante varias horas. A medida que envejezco (tengo 63 años) me resulta más difícil: 70 RPM probablemente esté más cerca de mi velocidad "óptima" ahora, y me desvío hacia 60 si no sigo.

Una regla que les digo a las personas que creo que es buena para casi todos los entornos, ya sea plano o informal, cuesta arriba o abajo, es nunca pedalear más lento de lo que estás respirando. Mantenga su cadencia a 1-2 veces su ritmo de respiración.

Si viaja perezosamente con una tasa de respuesta de 30, puede salirse con una cadencia de 45, pero si su tasa de respuesta es 60, su cadencia debería ser de al menos 60, tal vez 80-90.

Del mismo modo, si su cadencia es 90 y su frecuencia respiratoria solo 40, entonces debería usar un equipo más difícil.

— Daniel R Hicks
fuente

Buena sugerencia

— Freakyuser

¿es más viejo o simplemente menos tiempo en la bicicleta?

— imel96

@ imel96 - Sí ...

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks la regla de "nunca pedalees más lento de lo que estás respirando" es interesante, ¿es algo que se te ocurrió a ti mismo o ...?

— Codebling

@CodeBling: es algo que se me ocurrió, pero basado en algunas pruebas específicas que leí hace unos 20 años, hechas con ciclistas competitivos en cintas de correr (y también en base a observaciones mías y de otros). Acabo de extrapolar a niveles más bajos de esfuerzo.

— Daniel R Hicks

La eficiencia óptima generalmente se cita en algún lugar por encima de 80 rpm, que generalmente es mucho más rápido que la mayoría de las personas.

http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/triathlons/training/cycling-cadence1.htm

— Sam Meldrum
fuente

Una cosa a entender es que hay dos tipos de músculos: "contracción rápida" y "contracción lenta". Los primeros son (versión simplificada) más aeróbicos, extraen energía de la sangre, mientras que los segundos dependen más de la energía almacenada (limitada) en el músculo. Por lo tanto, se fatiga más rápido cuando depende de los músculos de "contracción lenta", lo que hace cuando disminuye su cadencia. (Aunque eso está demasiado simplificado: una cadencia más baja no es tan mala cuando la producción de energía es baja.)

— Daniel R Hicks