¿Por qué los sillines BMX son tan bajos?

He visto a muchos adolescentes andar en bicicleta BMX recientemente.

Parece que la mayoría, si no todos los tipos que he visto andar en bicicleta BMX por las calles, aparcamientos, parques locales, etc., tienen un cuadro realmente pequeño y una silla de montar lo más baja posible. Parece que las rodillas del jinete están por encima de sus cinturas durante gran parte, si no la mayor parte, de su golpe.

Uno de los parques locales tiene una pista de BMX dedicada con carreras reales que tienen lugar en ella. Cuando veo a esos tipos, nunca parecen tener sus sillas de montar hasta el fondo.

Se pensó que podría tener algo que ver con el truco, pero ninguno de los niños con bicicletas configuradas de esta manera parecía estar haciendo trucos. Simplemente estarían montando las bicicletas normalmente o incluso simplemente sentados en ellas fuera de las tiendas. Sus bicicletas tampoco parecían estar diseñadas teniendo en cuenta el truco, la mayoría de ellas no tenían esas cosas de barra que se proyectaban desde los cubos de las ruedas para que los pilotos se pararan.

¿Es esta silla muy baja algo que están haciendo para ser geniales? ¿O hay algunas ventajas tangibles reales para esta posición de asiento?

Los asientos bajos proporcionan espacio libre para movimientos corporales más acrobáticos. Esto es esencial para el conejito y casi cualquier otro truco que se base en esta habilidad. Si miras las bicicletas de prueba, de manera similar tienen mucho espacio libre para el ciclista sobre el cuadro y la silla de montar. Dado que las velocidades son relativamente bajas, y la conducción a larga distancia no es el objetivo, las eficiencias de pedaleo obtenidas con una posición de asiento más alta son mucho menos prioritarias que la maniobrabilidad vertical.

Según el comentario de Daniel R Hick, las bicicletas BMX también se usan comúnmente para bicicletas infantiles, ya que son fáciles de aprender debido al asiento bajo.

En este caso, la moda sigue a la función. El hecho de que los ciclistas particulares que ves no estén engañando no significa que no haya una razón funcional válida para este tipo de configuración.

Monto un pro racer XL BMX. Están construidos para la velocidad. Mantengo mi asiento hacia abajo por 2 razones.

1. todo mi pedaleo se hace de pie: el poder lo es todo para un corredor.
2. Mi sillín está hecho de un solo material, material compuesto, es como sentarse en una placa de acero.

Solo lo uso para descansar y relajarme, y eso es solo después de la carrera. Sin embargo, si tengo que recorrer un largo camino cuando acabo de andar por las carreteras, elevaré mi puesto a una posición más cómoda. Y, por supuesto, una carrera de BMX no es una bicicleta trucada. Los trucos rompen las carreras de BMX.

Protege tus bolas de ser aplastadas y cuando andas en bicicleta, es agradable sentarse y estar en el suelo con un centro de gravedad bajo. Hace que sea mucho más fácil sacar trucos y sentirse cómodo sentado esperando su turno en los tazones.

Si el asiento está bajo, es más fácil usar sus zapatos como freno presionándolo detrás del asiento contra el neumático. Al andar un BMX sin frenos. Si no lo hace, es simplemente el estilo genial de un "sin freno".

Si el asiento está bajo, puede usar los pies como freno chirriéndolos contra el suelo cuando su bmx no tiene frenos.

Soy un bmxer real que hace trucos y todo tipo de cosas. Puedo darte la MEJOR respuesta aquí. Las personas con asientos bajos generalmente los tienen así para mantenerlos fuera del camino durante los trucos. Imagínese lanzar una cola y hacer que el asiento atrape su pie, entonces no logra el truco. Un poco por qué. Jaja. También los asientos más altos y gordos indican que hacen o están aprendiendo bares. Salud.

Viajo con mi poste de descanso tan alto como las barras y personalmente no puedo hacer ese asiento bajo. Me trastorna la espalda y disminuye mi aceleración.

Además, el asiento levantado agrega un asa para flatland para que pueda subirse a las clavijas delanteras y levantar la parte trasera de la bicicleta, o pararse en las clavijas laterales mientras sostiene el asiento y un lado de la barra, ese tipo de cosas.

Hace que el viaje sea más cómodo a pesar de que tengo un asiento de plástico sólido.