¿La tapa de plástico en una válvula Presta sirve para algo una vez que se ajusta a una llanta?

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Puedo ver el uso de la tapa de la válvula en una válvula Presta cuando el tubo todavía está empaquetado (obviamente, detiene la válvula que perfora el tubo), pero no hace nada, excepto verse bonita (o no) una vez que ha ajustado el tubo a un borde?

Los he mantenido por costumbre, porque en el pasado tuve problemas para pegar las válvulas de Schrader cuando perdí las tapas y la suciedad / mugre entró allí, pero el diseño de las válvulas Presta me sugiere que No sufriría este destino.

Dado que realmente necesito inflar llantas en una bicicleta de carretera todos los días , ¿reemplazar esta tapa es algo que puedo dejar fuera de mis tareas diarias?

— Será
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Un comentario lateral que tal vez debería ser una rosca separada: la tuerca de una válvula Presta no debe apretarse con fuerza. Apriete lo suficiente como para resistir la presión moderada de los dedos. Si aprieta más, dañará el asiento de la válvula de goma.

— Daniel R Hicks

Estoy seguro de que he visto tapas de válvulas de ajuste a presión (aunque podrían haber sido Schrader, supongo) hechas de un plástico gomoso, eso te ahorraría los pocos segundos de torsión.

— Chris H

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La tapa mantiene la suciedad y las rocas lejos de la válvula, particularmente el mecanismo de liberación frágil. No es el fin del mundo si faltan las tapas, pero sugiero dejarlas puestas. No aceptan que mucho de quitar y reemplazar.

— Neil Fein
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Soy bastante vago ... pero haces un buen comentario sobre la parte superior frágil de la válvula. Supongo que si fuera una bicicleta que solo usara en la carretera en condiciones agradables y secas, no las necesitaría, ¡pero también tendría más tiempo para preocuparme por las pequeñas cosas como esa! Supongo que los dejaré y dejaré de ser tan vago. :)

— Se

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Sigue siendo una buena pregunta. Me gustaría agregar que, en todo caso, las válvulas Presta son más vulnerables al daño que las válvulas Schrader.

— Neil Fein

2

No es como si duraran mucho de todos modos. Los uso hasta que se rompen, pero no me molesto en comprar tapas de reemplazo después de eso. Diría que tengo un promedio de solo un par de meses de conducción ligera antes de que se rompan las tapas y no me quedo en su lugar.

— Brian Knoblauch, el

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Nadie ha notado esto todavía, así que tal vez soy particularmente torpe.

Las tapas evitan que doble el vástago de válvula presta un tanto delicado si, como yo, está colocando una cerradura bastante robusta entre sus radios todos los días. Golpeé el mío bastante bien después de un viaje matutino aturdido, y dobló el vástago de la válvula con bastante severidad. Son conocidos por romperse cuando tratas de doblarlos, pero tuve suerte en ese sentido.

Desde que mantuve las tapas de las válvulas puestas.

— meagar
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Ajá, sí, no eres el único.

— Sk606

Convenido. Siempre los puse en mis bicicletas, pero vi a varias personas con problemas cuando el eje roscado se doblaba.

— Daniel R Hicks

Hecho esto, también rompió una válvula completa por la mitad tratando de bombearla. Son un poco frágiles.

— JFA

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Tienen un gran beneficio en las bicicletas de carretera / para desplazamientos: detienen la corrosión y el agarre de la válvula debido a la sal y la basura a las que se exponen. En una bicicleta de montaña, esto no es un problema, ya que la sal se lava con charcos y barro (y se tiende a lavar más la bicicleta de montaña).

Esa ha sido mi experiencia en el Reino Unido fangoso y húmedo, cuando las carreteras están saladas durante más de la mitad del año. Los dejo en el camino y en las bicicletas de viaje, y los dejo fuera de la MTB para la velocidad del cambio de neumáticos.

— Chris Betterton
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"El Reino Unido fangoso y húmedo, cuando las carreteras están saladas durante más de la mitad del año" Er. No, no lo son.

— David Richerby

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En mi MTB los dejo para evitar que el lodo obstaculice las obras. En las bicicletas de carretera y de cercanías son inútiles y las tiro.

— Todd
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no son inútiles según la respuesta anterior. Mantienen la suciedad fuera de la válvula y mantienen el tornillo de atasco. Tuve el pequeño tornillo atascado en una bicicleta cuando trabajaba en una tienda. No es un gran problema, pero si estás en un paseo frío / lluvioso sería una mierda.

— curtismchale

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LOL sí, y nunca he tenido un problema con ellos en años. Iré con la regla del 99%. Dijo que era un PITA, y es del 1%.

— Todd

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En caso de que alguien aún lea esto, además de proteger la válvula, puede cortar la tapa de plástico con un cuchillo o una cuchilla de afeitar en una estación de servicio y ¡tiene un adaptador Schrader instantáneo!

— rgrhon
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No los uso si a alguien le gustan las carreras y estamos buscando cambiar un piso que es importante hasta el segundo. En ese caso, es solo otro impedimento para la velocidad.

De lo contrario, mantiene el sistema (ya sea presta, schrader o dunlop) limpio y fácil.

— tplunket
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Mantenga la tapa puesta para proteger la válvula de daños accidentales, suciedad, sal y oxígeno .

Hay un poco de goma dentro de la válvula Presta:

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Deje la tapa de la válvula apagada y el oxígeno en el aire llega al caucho, lo que hace que perezca. Este problema llevará tiempo para desarrollarse, sin embargo, lo hará independientemente de dónde viva, dónde monte y con qué frecuencia limpie su bicicleta. Si ese trozo de goma desaparece, necesitará un tubo nuevo o un nuevo inserto de válvula.

— ʍǝɥʇɐɯ
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No estoy seguro de la escala de tiempo requerida para que esto sea significativo (suena un poco como poner nitrógeno en las llantas; en teoría, sí, pero probablemente no haga la diferencia).

— Batman

¿Qué pasa con el oxígeno que estaba allí cuando te pusiste la tapa? En la posición cerrada, solo el borde superior de la junta está expuesto al aire exterior. Por dentro tienes aire. Si la degradación del oxígeno fuera un problema, se enviarían en contenedores sin oxígeno.

— paparazzo

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No puedo decir si esta es una respuesta de broma, o simplemente mal pensada. Las posibilidades de que el interrogador original esté llenando sus neumáticos con algo que no sea aire son pequeñas, por lo que un tubo interno de goma y el lado interno del sello de la válvula perecerán tan rápido (o lentamente) como el exterior, y habrá aire cambiado. diariamente, bajo la tapa no hermética de todos modos.

— brazalete

Yo diría que están repitiendo algo que les han dicho, pero que nunca pensaron.

— stib

-4

Un problema que es bastante raro es que las tapas pueden aumentar el peso de la válvula y contribuir a la oscilación de la rueda cuando se va a velocidades muy altas (> 80 km / h)

— Anthony K
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¿La gran válvula de metal no contribuiría mucho más a la oscilación de la rueda que una pequeña cubierta de válvula de plástico?

— Kibbee

Sí, la válvula es un problema mayor, pero la tapa solo se suma.

— Anthony K

Tampoco estoy seguro de cuándo los ciclistas alcanzan las 50 mph ...

— Batman