¿Cuáles son las principales diferencias entre sillas de montar y sillas de montaña?

Hay miles de sillas de montar por ahí. Algunos son designados como sillines de carretera, mientras que otros son monturas de montaña. Sin embargo, la copia de marketing no parece describir la diferencia entre los dos tipos, incluso entre dos modelos similares (por ejemplo, Selle Italia parece tener una SLR para bicicletas de carretera y una SLR XC para bicicletas de montaña).

En general, ¿cuáles son las principales diferencias entre sillas de montar y sillas de montaña? ¿Cuáles son las posibles desventajas de usar una silla de carretera fuera de la carretera o una montaña en el pavimento?

Existe una gran variedad de modelos de sillines, incluso si se mantiene dentro de un género (por ejemplo, solo considere carretera o solo BTT).

Sin embargo, encontrará si mira las sillas de montar populares que las sillas de montar de MTB tender para ser mas corto Esto se debe a que, en singletrack, con frecuencia se mueve y se baja de la silla. Una silla más larga podría interferir con el "cuerpo-inglés" que usan algunos ciclistas de MTB.

Dicho esto, si una silla se ajusta, se ajusta. Ese es el criterio más importante. Todo lo demás es una consideración secundaria distante.

Sólo de mirar el Página de producto de Selle Italia SLR Parece que hay poca diferencia entre las sillas de montar "carretera" y "campo a través", ya que todas las sillas de montar enumeradas parecen recomendarse tanto para "carretera" como para "campo a través". Lo mismo va para Brooks que agrupan carretera y mtb en una sola categoría. Hay varios modelos y no puedo ver ninguna SLR simple etiquetada. Pero si comparamos, por ejemplo, la SLR Tekno y la SLR XC, notará que la SLR XC tiene el doble de peso (170 g vs 85 g). Solo puedo suponer que el aumento de peso le daría más fuerza, y probablemente sería capaz de soportar algunos golpes más. Es probable que también tenga un relleno más grueso para ser un poco más fácil cuando se pasa por encima de los baches.

Personalmente creo que todo se reduce a lo que realmente se siente cómodo para ti. Así como lo que se adapta a tu estilo de conducción. Si tiene una bicicleta de montaña con suspensión total, es posible que no necesite la silla para absorber mucho impacto. Si tiene una bicicleta de carretera, y las carreteras no son tan agradables donde vive, es posible que necesite algo un poco más resistente, o con un poco de relleno adicional.

No sé en qué se diferencian los sillines para un fabricante en particular (si es que los hay), pero solía pensar que los sillines MB deberían ser más grandes y más blandos que sus análogos de carreteras con un solo propósito: guardar sus joyas familiares y hacer de su viaje un poco más fácil.

No soy un experto en el tema, pero hace unos meses puse una silla de carretera que tenía en mi bicicleta de montaña de cola dura y en aproximadamente 5 viajes uno de los rieles rotos. Por lo tanto, parece que un fabricante de sillines de carretera puede usar material más liviano / menos sólido para que los rieles bajen de peso, pero obviamente eso es algo para investigar cuando se considera un sillín para el uso de MTB.