¿Qué hace que una bicicleta de carretera de nivel básico sea buena?

He estado montando una bicicleta de montaña durante años, pero prefiero recorrer distancias más largas en terreno pavimentado, así que creo que una bicicleta de carretera sería mejor. Cuando pregunto qué es una buena bicicleta, no necesito marcas o modelos; más bien, ¿qué componentes de la bicicleta debo buscar y qué debo evitar? Además, es necesario "ir a lo grande o no ir en absoluto" en lo que respecta al gasto: obtener una bicicleta de carretera de muy buena calidad por $ 500 a unos pocos miles, o debería ahorrar una bicicleta de carretera de $ 100-200, ya que es el primero y luego obtengo uno mejor cuando tengo más experiencia?

Al comienzo del verano, acabo de comprar una bicicleta Norco vieja. Me he divertido muchísimo. Vi Kijiji (similar a craigslist) todos los días durante un mes y finalmente apareció esta bicicleta. Nunca se había montado (ni siquiera había un rasguño) y el precio era de solo $ 75 canadienses.

Comparando mi Norco con una caminata de $ 3000 de amigos, esto es lo que encontré:

• La diferencia de peso entre las bicicletas fue menos dramática de lo que esperaba. La bicicleta más nueva pesaba tal vez el 70% de lo que pesaba la bicicleta más antigua.
• La bicicleta más nueva tenía un sistema de cambio mucho mejor. Las palancas de cambio en las palancas de freno. La bicicleta más antigua tiene palancas de cambio en el tubo inferior. Para cambiar de marcha, debe quitar la mano de las barras y alcanzar el tubo descendente.

• Las capotas de la bicicleta más nueva son más cómodas para recorridos más largos.
• La bicicleta más nueva tiene significativamente más engranajes. Este es un profesional y un estafador. La bicicleta más antigua tiene solo 6 velocidades en la parte trasera y 2 en la parte delantera. Una ventaja de esto es que los engranajes pueden ser sustancialmente más gruesos. He oído que estos engranajes nunca se desgastarán.
• No tengo miedo de llevar al viejo Norco a la escuela y encerrarlo mientras estoy trabajando. Nunca haría eso con la bicicleta más cara.
• Tuve un accidente en el viejo Norco el segundo día que lo conduje, lo que resultó en la destrucción de la rueda delantera. Reemplazarlo me costó $ 30. En la costosa bicicleta, solo Dios sabe cuánto habría costado ese choque.
• La bicicleta más nueva tiene algo de carbono en el cuadro. En teoría, esto debería reducir la vibración del camino (y otras cosas ??). La bicicleta más antigua está hecha completamente de acero.

En conclusión, si quieres correr, necesitarás la mejor bicicleta. Si quieres divertirte, estar activo y acelerar, creo que la bicicleta de carretera más antigua es un excelente punto de entrada. Probablemente invertiré en una mejor bicicleta de carretera en algún momento, pero definitivamente mantendré esta bicicleta para hacer las compras y ir a la escuela. (Tal vez lo convierta a una sola velocidad).

Lo que hay que tener en cuenta es que cuando compra una bicicleta nueva, se trata de una combinación de diferentes componentes, que luego se empaquetan y recibe un descuento en la suma de las piezas. Esto significa que diferentes fabricantes intentan ahorrar dinero mediante el uso de artículos más baratos para ciertas piezas del rompecabezas general.

Los principales artículos principales son el cuadro, el sistema de engranajes, los frenos y las ruedas; todo lo demás es (relativamente) más barato. Considere las cosas que son fáciles de cambiar cuando tiene ganas de actualizar. Es trivial cambiar las ruedas, es más difícil cambiar los frenos, aún más los engranajes y un nuevo cuadro significa una reconstrucción total.

Esa es la prioridad al considerar una bicicleta.

1. Asegúrese de que el cuadro se ajuste bien, idealmente será perfecto, pero los diferentes usos requieren diferentes tamaños / geometrías del cuadro (pruebas de tiempo, carreras en carretera, entrenamiento, desplazamientos, paseos de ocio) para que la perfección signifique diferentes bicicletas.
2. Elija los engranajes y los frenos; sin embargo, no quiere meterse en un gran debate entre Shimano y Campag Vs SRAM, francamente, todos son mucho menos a menos que sepa mucho más que yo.
3. Las ruedas son sumamente importantes, pero también más fáciles de cambiar. Las llantas más profundas son más rápidas, tener menos radios es generalmente más rápido, más ligero es mejor. Y puede gastar tanto en un par de ruedas como en un automóvil de segunda mano.
4. Todo lo demás es una ventaja y aún más fácil de cambiar (sillines, manubrios, manivelas, etc.)

En cada etapa gaste tanto dinero como sienta que puede, siempre podrá gastar más. Pero, en última instancia, para una nueva máquina no vale la pena construir la suya, obtendrá un mejor trato comprándola completa y completa, pero debe comprar con medio ojo qué bits han escatimado y cuáles puede actualizar en el futuro. línea.

Lo más crítico es que te queda bien. No necesita gastar mucho dinero; de hecho, lo recomendaría contra su primera bicicleta de carretera. Pero una bicicleta básica que te quede bien se sentirá divertida y se acostumbrará. Y a medida que gane más experiencia con él, sabrá qué cambiar / actualizar si siente la necesidad de comprar una bicicleta más cara en el futuro.

Por lo general, el punto de corte (creo) para una bicicleta de calidad está en el rango de $ 1000 - $ 1200. A menudo observa el mismo marco que en el modelo de $ 2000 pero con componentes de menor grado. En mi cuenta bancaria siempre me pareció más fácil actualizar lentamente los componentes.

Como estoy hablando de venta minorista, puede encontrar algo en el rango de $ 500 en un sitio como Craigslist. De hecho lo hice este verano. Compré un Trek 1.5 del año pasado por $ 650 (el precio minorista es de aproximadamente $ 1200 canadienses).

Diría que $ 100 - $ 200 es demasiado bajo para comprar una bicicleta de cualquier tipo de calidad razonable a menos que se caiga de un camión (robado) o conozca a alguien que tiene un fetiche de bicicleta y está dispuesto a separarse de uno para mantenerlo su pareja alrededor.

Se hizo otra buena pregunta específicamente sobre la compra de Craigslist que probablemente le informaría si decide seguir esa ruta. ¿Qué debo buscar al comprar una bicicleta usada?

Encuentre un buen LBS (tienda local de bicicletas) que ofrezca bicicletas de carretera y tenga una sección de bicicletas usadas. Puede que no tengan algo para ti en este momento, pero si hablas con ellos, les dices lo que estás buscando, prueba algunas bicicletas nuevas para obtener un buen manejo del tamaño que necesitas, es posible que te llamen cuando aparece el intercambio correcto.

He hecho exactamente esto: después de haber roto un viejo cuadro de MTB después de 2500 km, decidí comprar una bicicleta de carretera.

Buscar e investigar y navegar sugirió que 105 componentes de nivel serían un buen piso, y prefería un freno de disco en la parte delantera. El precio funcionó alrededor de $ 2200 NZD por un aluminio y alrededor de $ 2500 por lo mismo en carbono.

En cambio, compré una bicicleta de carretera de 1998 por $ 100 de trademe (el ebay local) y es genial. Monto más lejos y más rápido.

Terminará montando 5 km / h más rápido en promedio, y sus tiempos de escalada disminuirán en ~ 10-20%.

Respuesta : La comodidad es una buena bicicleta de carretera.

La comodidad proviene de una buena posición del cuerpo, por lo que el ajuste de la bicicleta es más importante en una bicicleta de carretera que en una MTB. En una MTB estás un poco más arriba y fuera de la silla, en una bicicleta de carretera mantienes una posición bastante similar.

Las llantas más suaves ayudan: puede hacer todo lo posible en una bicicleta de carretera, pero será terrible fuera de la carretera sellada (las carreteras de grava no son divertidas) y una mancha de grava en la carretera puede sorprenderlo.

Las bicicletas de carretera también tienen neumáticos duros: las presiones de aire del tubo son de más de 100 psi y hacen que la conducción sea difícil. En una bicicleta nueva, buscaría horquillas de acero o de carbono, para sacar el traqueteo del paseo. Mis horquillas de aluminio tienen "zumbidos" y eso me provoca adormecimiento de las manos.

Considera pasar un rato con Brifters (frenos y palancas de cambio integrados), si eso es lo que quieres probar. Las palancas de cambio hacia abajo eran buenas en el pasado, pero estás probando ideas para una bicicleta nueva: ya nada tiene las palancas de cambio.

Le sugiero que busque una buena bicicleta de carretera usada, la monte durante algunos meses y refine sus expectativas y requisitos. Todavía quiero un freno de disco delantero, pero puede esperar.