Tengo la bicicleta Centurion Cyclo Cross 4000. Recientemente tuve un accidente con la puerta de un auto. Como resultado, tengo una abolladura significativa en mi marco (ver las fotos a continuación).
Tengo dos preguntas:
Respuestas:
En el corto plazo, es razonablemente seguro: la abolladura no es lo suficientemente profunda como para debilitar seriamente el tubo (aunque uno debe preocuparse por la integridad de las soldaduras en el resto de la bicicleta, dado que ha sido un accidente). En el largo plazo (10s de miles de millas) existe el peligro de que el tubo se canse y se debilite en la abolladura. (Lo que hay que tener en cuenta es el crecimiento de grietas en la pintura alrededor de la abolladura o en las juntas del marco, aunque algunas pinturas esconderán las grietas más que otras).
En cuanto a la reparación, lo único en lo que puedo pensar es en hacer que un constructor de marcos experimentado corte la sección y suelde una nueva, o coloque algún tipo de manga sobre la abolladura. Pero esas soluciones también estarían sujetas a problemas de fatiga a largo plazo.
Aquí hay un experimento que puedes probar que solíamos hacer en la escuela secundaria
Obtenga una lata vacía de coca cola sin abolladuras u otras desfiguraciones, colóquela en posición vertical en el suelo y párese encima de ella. Debe ser capaz de soportar el peso de la mayoría de los adultos con masa corporal normal.
Ahora ponga una pequeña abolladura en la lata y vuelva a intentarlo. Pero tenga cuidado porque la pequeña abolladura introducirá una debilidad en la lata y esta vez seguramente se doblará bajo su peso.
Obviamente, un cuadro de bicicleta está hecho de aluminio de calibre mucho más grueso que una lata de coca cola, pero se mantienen los mismos principios básicos. Un tubo es una estructura inherentemente fuerte, pero solo si sigue siendo cierto. Pones una abolladura en él, pones una región en la estructura donde se concentrarán las tensiones e intentas deformar aún más el tubo. A corto plazo, debería estar bien, pero sospecho que la vida útil del tubo ahora se mediría en meses en lugar de años, ya que el aluminio es un metal más blando que el acero y es más propenso a la fatiga del metal (el aluminio siempre sufre tensiones que comenzará el daño por fatiga sin importar cuán pequeña sea la carga, según wikipedia) También debe tener en cuenta que puede haber otros elementos de daño menos obvio, como pequeñas grietas que se abren en soldaduras que son lo suficientemente pequeñas como para permanecer ocultas por la pintura. La fatiga también se establecerá en estos puntos.
Si sigue montando en este cuadro, le sugiero que controle muy de cerca la región de daños por choque. Además, ¡no practiques ciclismo de montaña en un cuadro en ese estado! Quédate en los caminos. Y quédese en carreteras tranquilas donde es poco probable que golpee cualquier otra cosa y otras sin baches, porque otro gran impacto o golpe podría hacer que el marco se pliegue como un libro en la abolladura.
En cuanto a la reparación, sospecho que la única opción realista es reemplazar completamente ese tubo. Dado lo difícil que es soldar el aluminio, espero que el costo de hacer eso se acercaría al costo de un marco completamente nuevo de todos modos, y dado que el marco ya tiene algunas millas y habrá acumulado algo de desgaste, no tendrá la esperanza de vida de un nuevo marco.
Creo que de manera realista, su única opción es poner ese marco en pastoreo.