¿Hay alguna razón para que los frenos se inviertan en bicicletas con frenos hidráulicos?

Recientemente compré una MTB con frenos de disco hidráulicos, y me resulta muy difícil adaptarme al sistema de frenos. Desde el principio estaba pedaleando con la palanca delantera a la derecha. Pero ahora está invertido, y realmente me confunde mucho.

Le pregunté a mi mecánico sobre esto y dice que los frenos delanteros a la izquierda son el estilo europeo de frenado. Entonces debería acostumbrarme.

Pero, ¿por qué exactamente se invierten los frenos en tales bicicletas? Y para resumir, mi mecánico afirma que los frenos no se pueden cambiar. ¿Es esto cierto o solo estoy siendo golpeado ?

No es para señales manuales. Las señales de "solo mano izquierda" se diseñaron originalmente para automóviles. No podía usar su mano derecha por la ventana, por lo que solo podía usar la izquierda. Usar ambas manos para señalar correctamente en su bicicleta es mucho más claro. Se usa en motocicletas debido al hecho de que el acelerador está en la mano derecha, por lo que debe mantenerlo activado en todo momento.

El enrutamiento invertido del freno (delantero a la derecha, atrás a la izquierda) se denomina enrutamiento "moto" y se utiliza principalmente en bicicletas de MTB y ciclocross. En una bicicleta CX, está hecho para que pueda tener un frenado más controlado con la mano izquierda en el freno trasero mientras desmonta su bicicleta para una barrera y su mano derecha está en el tubo superior. El freno delantero ofrece más potencia, mientras que el trasero ofrece un control de velocidad menor más fácil al acercarse a una barrera.

Para responder a su pregunta inicial, no hay absolutamente ninguna razón para que los frenos no se puedan cambiar en su bicicleta. O el mecánico es flojo o no sabe cómo trabajar con frenos hidráulicos. En cualquier caso, debe llevarlo a otra tienda más capaz.

Mi mecánico afirma que los frenos no se pueden cambiar.

Dirige el cable / manguera hacia la palanca en un lado de las barras en lugar del otro. Tal vez tenga que cambiar las palancas no coincidentes de un lado de las barras al otro. De cualquier manera, es un cambio trivial. Consigue un nuevo mecánico.

Entonces, ¿debería acostumbrarme?

Aunque soy estadounidense, cableé todas mis bicicletas para que la palanca del freno derecho frene la parte delantera para poder señalar a la izquierda mientras tengo una mano libre para el fuerte freno delantero. Creo que es más importante poder señalar fácilmente mientras se une a la izquierda en el tráfico para girar a la izquierda que señalar fácilmente a la derecha donde no tengo que cruzar los carriles.

Si viajas mucho en el tráfico, te sugiero que lo pruebes por un tiempo y veas si te gusta más una vez que te hayas ajustado.

No estoy seguro de Europa / Reino Unido, pero en los EE. UU., La mano izquierda controla el freno delantero y el cambio delantero. La mano derecha controla el freno trasero y el cambio trasero.

Personalmente, me gusta el freno delantero de la mano derecha. Es más consistente cuando estoy montando mi bicicleta o mi motocicleta. (Freno delantero derecho)

En mis frenos de disco mecánicos, es bastante fácil cambiar el cable, dejando las palancas en su lugar. En mi bicicleta de montaña con frenos de disco hidráulicos, no es tan fácil. Podría cambiar las palancas, pero luego el orificio de purga está al revés. Para hacerlo correctamente, necesitaría desconectar las líneas en la palanca e intercambiar las líneas. Esto requeriría un mínimo de una purga completa del sistema. Incluso puede requerir mangueras nuevas, dependiendo de su sistema de frenos.

Estoy seguro de que su mecánico entiende esto y adivina que si se acostumbra, estará bien porque la mayoría de las bicicletas están configuradas de esta manera. Si saltas a la bicicleta de un amigo, lo más probable es que se configure en la parte delantera izquierda / derecha trasera.

La gente odia pedir prestado mis bicicletas debido a la configuración de mis frenos (¡lo cual está bien para mí!)

La conexión entre las palancas de freno derecha / izquierda y los frenos delanteros / traseros se determina según el lado de la carretera en el que está diseñada la bicicleta. Esta pregunta tiene más información.

En general, las bicicletas destinadas a conducir en el lado izquierdo de la carretera o en el lado derecho solo varían según la palanca que va a cada freno. Por lo tanto, no debería haber ninguna razón por la que no pueda cambiar las líneas hidráulicas de cada palanca a las otras palancas. Será un poco más complicado ya que necesitará sangrado después de la instalación, pero no conozco ninguna razón técnica por la que no se pueda cambiar.

Alquilé una bicicleta en Londres hace unos años y había cambiado las palancas de freno porque estaban configuradas con frenado delantero en el lado derecho. A pesar de conducir una motocicleta, no puedo lidiar con la configuración de freno "estilo moto" en ninguna bicicleta. Si no le gusta, no le gusta, y le sugiero que cambie las palancas.

Me está costando mucho encontrar palancas hidráulicas que tengan depósitos laterales específicos. Todos los pares que he visto, usado, trabajado o vendido fueron idénticos en ambos lados. Desde el punto de vista financiero, tiene sentido que los fabricantes no tengan herramientas diferentes para los cuerpos de palanca izquierdo y derecho.

Creo que tu mecánico está equivocado.

El uso de la frase "Mano principal" en lugar de Derecha / Izquierda despejaría mucha confusión independientemente de la tecnología de su freno.

Si desea detenerse lo más rápido posible, use su freno delantero y module la parada variando sutilmente la presión. La mejor mano para este trabajo es su mano más fuerte, que con frecuencia es su mano preferida, o la mano derecha para el 70-90% de la población.

Así que ponga los frenos para que el freno delantero sea su mano principal. Para bicicletas compartidas, el frente debe ser el lado derecho por defecto, o las palancas deben estar etiquetadas y / o un pequeño porcentaje debe configurarse como bicicletas para zurdos. La misma idea que unas tijeras zurdas.

No importa si sus frenos son de cable hidráulico o de proa, voladizos / discos / pinzas o lo que sea. Su bicicleta es para usted y debe estar configurada para usted.

El texto citado a continuación está tomado del Manual de Barnett, cuarta edición. Son mi biblia para reparaciones y mantenimiento de bicicletas. Barnett es una empresa estadounidense y parece decir que la mano derecha controla la parte trasera, en Estados Unidos o Europa. Sugiero que podría ser muy peligroso tener una configuración inusual, al menos si presta la bicicleta o la vende más tarde.

Enrutamiento normal:

Es normal que el cable de la palanca derecha vaya al freno trasero. Se puede cambiar a pedido del cliente, pero no porque la tienda decida que la ruta no convencional es mejor y debería ser el estándar de la tienda. Cualquiera que haya montado una bicicleta con frenos de mano espera que la palanca derecha opere el freno trasero; Sería peligroso sorprender a alguien con una bicicleta que tuviera palancas colocadas frente a la norma.

Estoy en el Reino Unido - la norma es la palanca derecha - freno delantero / cambio de marcha trasero; izquierda freno trasero / cambio de marcha delantero. Acabo de comprar una bicicleta entregada desde Asia, con los frenos al revés, y dado que seguiré montando mis otras bicicletas, no creía que pudiera cambiar mi hábito de por vida, y mucho menos ir entre bicicletas con seguridad, así que necesitaba cambiarlas. No soy mecánico, créanme, pero me llevó 6 minutos cambiarlos: no se requieren herramientas (aunque se usó una llave para el ajuste / ajuste final). Me doy cuenta de lo irritante que puede ser leer esto, si su configuración no permite una modificación fácil, simplemente estoy respondiendo a la pregunta, y, por supuesto, todas las bicicletas son diferentes. Esta nueva es una Eurobike relativamente barata (¡irónicamente llamada!).

1) No puedo pensar en una razón por la que no se pueda cambiar la hidráulica, sin embargo, podría ser que su marca en particular viene de una manera u otra de la fábrica. El sistema hidráulico de mi motocicleta no se puede cambiar, pero implican líneas trenzadas de acero y una suspensión delantera y demás.

2) Otra razón para el "enrutamiento de moto" - y por qué algunos de nosotros lo preferimos - es que también manejamos motocicletas.

La mano izquierda en las motocicletas contemporáneas es el embrague, la mano derecha es el freno delantero. Cuando toma la clase de Motorcycle Safety Foundation (MSF), aprende a hacer una parada de emergencia controlada usando el embrague para desacoplar el motor (mano izquierda), el freno delantero (mano derecha) y un poquito del freno trasero (pie derecho ) (MSF ==> "Motocicleta 101", generalmente barata / gratuita, y lo saca del examen escrito en la mayoría de los estados de EE. UU.)

Así que mi entrenamiento de seguridad tiene que ver con el freno delantero derecho ==, cambiar mis frenos de cable a moto fue bastante trivial. He tenido que hacer una "parada de emergencia" en todos mis vehículos de dos ruedas y estoy muy contento de no haber reemplazado "parada de emergencia" con "caída lateral baja de alta velocidad y un viaje a la sala de emergencias".