¿Cuál es una velocidad razonable para largas distancias en una bicicleta?

Tengo curiosidad por saber qué velocidad razonable es viajar en bicicleta. Obviamente, la velocidad variará según las condiciones en las que conduzca. Estoy planeando llevar el GPS conmigo este fin de semana para ver qué tan rápido voy. Antes de hacerlo quería obtener algunos puntos de referencia.

En su mayor parte, estaré montando una bicicleta de carretera más vieja en roca triturada. (Roca muy pequeña, con buena resistencia a la rodadura pero aún peor que el pavimento).

También conduciré esa bicicleta de carretera en la carretera (es decir, pavimento en América del Norte, asfalto en Gran Bretaña).

¿Cuál es una velocidad razonable en estas dos superficies? Estoy más interesado en la velocidad a largas distancias, es decir, si recorrieras 80 km, ¿cuál sería tu velocidad objetivo?

La velocidad varía mucho según el ciclista, dependiendo del estado físico, las condiciones del camino y el tráfico. Algunas de mis observaciones (velocidad de crucero basada en una carretera plana y pavimentada en buen estado):

• 20 km / h (12.4 mph): muchos ciclistas "ocasionales" viajan a esta velocidad
• 25 km / h (15.5 mph) - la mayoría de los viajeros
• 30 km / h (18.6 mph) - viajeros rápidos, roadies más lentos
• 35 km / h (21.7 mph) - roadies rápidos
• más rápido que eso en un piso largo y probablemente sean un corredor

(según quién pase y quién me pase cuando conduzca alrededor de 30 km / h)

La velocidad promedio generalmente será más lenta de lo que piensas, una vez que el tráfico se detenga y se tengan en cuenta las colinas, especialmente en distancias más largas (como 80 km). En mi viaje de 21 km, llegaré a más de 30 en cada tramo largo que pueda, pero mi promedio solo funciona a 24 km / h. Para viajes más largos, navego alrededor de 27-28 km / h, que es más sostenible; promediar 22-24 en un viaje muy largo (200 km) es un gran ritmo para mí.

La velocidad promedio es extremadamente dependiente de:

• Tu estado físico (factor principal)
• Clima (particularmente viento)
• Calidad de la superficie de la carretera
• Interrupciones como semáforos, paseadores de perros en carriles bici
• Fatiga acumulada durante varios días.
• Cuán accidentado es el terreno (aunque esto puede compensarse con un descenso más rápido)

Como mencionó, la mejor manera de ver es usando un GPS y ver qué tan rápido va. He descubierto que en el transcurso de aproximadamente 6 meses de manejo, mi velocidad promedio en viajes largos es alrededor del promedio de mis viajes más cortos ( Estoy clasificando "largo" como alrededor de 150-200 km, y "corto" como tal vez 30-80 km)

Por ejemplo, aquí hay una gráfica de mis distancias vs velocidad promedio:

(los ejes están en km / hy km)

Los viajes de más de 50 km con un promedio de 25-30 km / h son en su mayoría viajes en grupo. Haciendo caso omiso de ellos, más allá de unos 80 km comienzan a converger a un promedio de 20 km / h (aunque a 80 km he oscilado entre unos 15-25 km / h, pero esto incluye cuando recién comencé a montar ...)

Estos números son todos específicos para mí, e incluso varían (particularmente con el tiempo):

Estos promedios se reparten entre algunas bicicletas diferentes (desde principios de abril hasta en una bicicleta híbrida, desde abril hasta mediados de mayo en una bicicleta de carretera, y el resto en una bicicleta de carretera diferente), pero los picos están casi todos relacionados con terreno (hay una gran caída en julio relacionada con un desafío de escalada en montañas de Strava), fatiga (la caída en agosto fue otro desafío de Strava, para recorrer largas distancias en días consecutivos) u otros factores mencionados anteriormente

Perdón por la respuesta bastante ronca, pero con suerte transmite que la velocidad promedio depende de muchos factores, y es difícil dar una respuesta específica

Ya he respondido esta pregunta, pero esta es una respuesta diferente; Recientemente comencé a usar un sitio web llamado Strava (también tienen aplicaciones para iPhone / Android y también aceptan cargas GPX que pueden ser generadas por muchas plataformas y dispositivos; uso MotionX-GPS para iPhone).

Su punto central (creo que único) es permitir a los usuarios definir 'segmentos' específicos de su viaje y luego cualquier persona cuya ruta cargada pase sobre ese segmento se incluye en una tabla de liga virtual. Esto le permite compararse fácilmente con los demás en rutas cortas, escaladas, sprints, etc.

Siempre que pedalees en áreas razonablemente pobladas, te sorprenderá cuántos segmentos cubre tu viaje, al menos en el área de Londres.

(No tengo conexión con el sitio web, aparte de ser un cliente satisfecho y que paga).

Randonneuring o Audax se trata de recorrer distancias audazmente largas por el placer de recorrer distancias audazmente largas. ( www.audax.org.au )

Un método consiste en andar a 22,5 km / h (14 millas / h) en un esqueleto de hasta 1000 km. Otro método consiste en andar a cualquier ritmo por encima de 15 km / h (9,32 mi / h) (hasta 600 km) o 13,33 km / h (8,32 mi / h) (1000/1200 km).

Sugeriría que las velocidades razonables para andar a distancias muy largas son de 15 km / h en promedio total, incluidas las pausas de hasta 600 km, o 13.33 km / h para recorridos de 1000/1200 km / h.

Como resultado, me siento bien cuando hago 15 km / h de tiempo real cuando viajo largas distancias, y trato de mejorar mi conducción para que pueda hacer 15 km / h de tiempo real, incluido el sueño, para distancias más largas.

¿Que tan larga es una pieza de cordon? Su velocidad depende totalmente de su superficie, equipo, tipo de bicicleta ... ¡y usted!

Mantengo un registro de la mayor parte de mi viaje de entrenamiento (durante los últimos años con GPS, pero los datos resumidos van más allá) y compito conmigo mismo. Si está interesado en lo que debería / podría estar haciendo, tal vez establezca un enlace con un club local.

En mi viaje, mi promedio de rodaje con mucha frenada y aceleración, es una buena o dos millas por hora más baja que los recorridos de entrenamiento (más, pero carreteras más tranquilas) con un ritmo de carrera de otra mph o dos más; el ciclocross y todoterreno depende completamente del terreno, por lo que su kilometraje realmente variará enormemente

Y si tiene aspiraciones profesionales en la carretera, querrá promediar al menos 25-27 mph.

Aquí hay un artículo con velocidades promedio para varios casos diferentes.

Cuando hago distancias de más de 100 km, me resulta útil guiar por la frecuencia cardíaca y no por la velocidad. Elija un ritmo cardíaco sostenible y manténgalo, independientemente de la velocidad momentánea o promedio. En largas distancias, si no está compitiendo con tácticas y todo, es importante ir estable.

Muchas respuestas excelentes, pero una variable que no se menciona es si viaja solo o con otras personas. Los efectos de la redacción son significativos. Estoy al menos 2 mph más rápido viajando con otros ya que puedo pasar la mayor parte del tiempo a su paso.

Si si vives en un lugar donde la ley te permite andar en la acera, no deberías ir más de 8 mph ya que las aceras son para caminantes.

mis promedios son 28 - 30 km / h superficie plana de asfalto 23 - 25 km / h superficie plana de asfalto laminado 23 - 25 km / h superficie plana de grava 18 - 20 km / h superficie plana de grava

pavimento no es una definición de área, las carreteras lo tienen, así como las aceras. Hay muchos pavimentos, algunos de los cuales son: hormigón asfáltico, hormigón hidráulico, bloques de piedra, bloques de hormigón, grava, etc.

La gran mayoría de las bicicletas tienen engranajes. Depende de la relación de sus engranajes, que es donde comienza a ser matemática.

Utilicé http://www.sheldonbrown.com/gears/ para obtener esta tabla de "medidores desarrollados"

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Entonces, en 46/11, mi bicicleta de carretera rodará 8.2 metros por cada rotación completa de los pedales / plato delantero.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Al subir una colina empinada, podría estar en 26/24, que está muy cerca de una revolución de la rueda por revolución del plato delantero.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Respuesta Se reduce a qué relación de transmisión puede conducir durante largos períodos a ~ 90 RPM.

¿Por qué 90 RPM? Ese es el punto ideal para la cadencia. Los novatos tienden a pedalear muchas menos revoluciones por minuto. Algunos profesionales recomiendan 120 como un mejor objetivo, que es un ritmo normal de marcha o marcha. La gira puede ser un poco más baja de RPM.

Mi promedio es de 20 mph a 22 mph en el pavimento mientras no voy duro, pero eso es si hay muchas luces, señales de alto, etc. Hoy en el pavimento me fui de 28 mph a 30 mph en una distancia de 24 millas. Realmente no estoy muy seguro sobre el asfalto. Creo que uno podría ser un poco más lento en eso, idk. Sin embargo, no estoy seguro de si estas velocidades son buenas o no para un ciclista, ya que tengo problemas de salud, que incluyen alrededor del 35 por ciento de la función cardíaca (por lo que mis médicos me dicen que nunca me falta el aliento en los paseos) y eso puede hacerme más lento , No lo sé.