Prácticamente solo hay unas pocas cosas que necesita para hacer coincidir un cambio trasero con el que está reemplazando.
El primero es el punto de montaje: compruebe que el montaje en el marco sea el mismo.
El otro es la longitud de la jaula: una jaula corta se usa típicamente para bicicletas de carretera y una jaula mediana o larga para montaña. Cuanto más larga sea la jaula, mayor será el rango de engranajes que pueda manejar, pero menos preciso será el cambio. Como regla general, trate de mantenerse en la misma jaula de longitud, pero si no, vaya más largo que corto (a menos que sepa lo que está haciendo). trate de quedarse con uno para el número de engranajes como la cadena, pero no es crítico si es uno de los lados. (es decir, una cadena de 8 velocidades en una cadena de 7 velocidades debería estar bien)
Entonces, si todos son bastante compatibles, probablemente se esté preguntando por qué un rango tan amplio, todo se reduce al peso, la calidad del cambio, la vida y el precio esperados y simplemente el viejo marketing ...
Mi consejo: dirígete a la LBS (tienda de bicicletas local) con tu bicicleta (o solo con el cambio) y conversa con ellos. Tendrán algo listo para usar que funcionará, y usted puede analizar el costo / calidad, etc. El LBS debería poder instalar uno nuevo en 1/2 hora si desea que lo hagan. He tenido mucho éxito comprando cosas o bicicletas en línea, sin embargo, también he tenido una extraña incompatibilidad debido a que no estoy al tanto de algunos detalles aparentemente menores.
Si el extremo del cable viejo está deshilachado / cortado y no está soldado, compre uno nuevo. Simplemente no vale la pena el esfuerzo de perder el tiempo con el cable original, y son solo unos pocos dólares.