El área en la que vivo (NE de Estados Unidos) no tiene una infraestructura muy grande para andar en bicicleta. Hay caminos para bicicletas dispersos y finalmente han completado un puente que me permite ir al trabajo, pero no hay nada como estas en Londres o éste en Dinamarca. De hecho, la mayoría de las veces estoy compartiendo caminos con los conductores típicos de Estados Unidos ("¡Ooh! ¡Mira! ¡Un ciclista! ¡Démonos una vuelta por él! ¡Ni siquiera tendré que bajar el celular!"). En general, me gusta la soledad y el hecho de que a menudo soy el vehículo más veloz en las calles congestionadas de la ciudad (nada como pasar por una línea de autos atorados detrás de un conductor despistado) pero últimamente comencé a preguntarme qué es como conducir con una Mucho mayor volumen de otros ciclistas en la carretera. En general, evito los senderos para bicicletas en el área los fines de semana porque hay una cantidad desproporcionada de personas que parecen ignorar la etiqueta de conducción (el tráfico más lento se desvía a la derecha, no permita que sus hijos avancen ciegamente en el camino de otros ciclistas, etc. .) Pero estos no son viajeros regulares.
Gente que viaja en áreas con una infraestructura mucho mejor (ni siquiera tiene que ser una "superautopista" para bicicletas): ¿considera que un mayor volumen de personas que viajan diariamente significa el peor viaje para usted? ¿Tener una mayor "cultura" de cercanías ayuda a otros pilotos o es tan frustrante como estar atrapado detrás de ellos en un automóvil cuando aplican un lápiz labial y charlan en el teléfono celular?
EDITAR: basado en la discusión a continuación, una pregunta adicional (aún relacionada): ¿hay consideraciones integradas en las vías para bicicletas más grandes para permitir a los usuarios mantener un ritmo más rápido (es decir, múltiples líneas marcadas)?