Creo que he leído todas las publicaciones aquí sobre el chirrido del freno en V, así como los populares en el sitio de Sheldon Brown , la guía Park Tools, etc., pero parece que tengo un chirrido de freno que simplemente no disminuirá, y me gustaría una segunda (y tercera y cuarta opinión) antes de reemplazar los últimos componentes que aún no he reemplazado.
Tengo una bicicleta híbrida Trek 7.3, alrededor de la cosecha de 2009: tiene una llanta de aleación Bontrager 700C y frenos en V Avid Single Digit 3 (que creo que son OEM solamente). Aproximadamente 9 meses después de poseerlo y andar unos 8 kilómetros al día, 4 días a la semana, desarrolló un chirrido de frenos en la parte delantera; extrañamente, los frenos traseros nunca han sido un problema y funcionan realmente bien. "No hay problema", pensé, y limpié el borde (usando un papel de lija de acero / 600grit) y toqué ligeramente los frenos, lo que lo solucionó adecuadamente, aunque temporalmente. Este proceso es algo que he repetido en los últimos años, eventualmente reemplazando las almohadillas desgastadas con algunos estilos diferentes de almohadillas de cartucho.
Pero el chillido ha crecido constantemente hasta el punto en que necesitaba una estúpida cantidad de dedos para detenerlo, lo que realmente me dio frenos con una eficacia cuestionable. Finalmente cambié a las almohadillas Kool Stop, aunque nuevamente esta solución fue temporal.
Al ser una rueda 700C, jugué con el estilo de frenos que tienen la mayoría de las bicicletas de carretera, pero me falta el orificio de montaje adecuado en las horquillas delanteras y las herramientas con las que hacer una.
Al notar que había una cantidad razonable de juego en los arbustos en cada brazo de freno (son parte integral del brazo), mordí la bala y pedí un juego de frenos Avid Single Digit 7 para reemplazar los frenos de la bicicleta. Al quitar los viejos frenos, noté que los casquillos de freno en el cuadro parecían estar doblados, así que también los reemplacé. Limpié la luz del día de la llanta, de nuevo con steelo, una pasada rápida con papel de lija de grano 600 y una aplicación de limpiador de frenos automotrices para eliminar el aceite (parece ser mucho más barato que el alcohol isopropílico aquí y parece funcionar bien, también , Tenía algunos a mano). También me aseguro de limpiar la superficie de las almohadillas quitando cualquier grano y aplicarles una vez más con un poco de papel de lija limpio.
Siguiendo una serie de guías, instalé y configuré los nuevos frenos y son excelentes en su mayor parte; los brazos son más carnosos y tienen mucha menos flexibilidad y el ajuste de retorno, y el ajuste en general, parece ser una configuración y control más fáciles.
Pero todavía chillan ruidosamente, en seco, en mojado, día y noche. Y concedido, los peatones terroríficos que andan en j con el ruido pueden ser divertidos, pero no creo que me estén haciendo ningún favor.
Entonces, dado que he reemplazado los casquillos de freno, los brazos de freno, las pastillas de freno y quité, limpié, engrasé y volví a colocar las horquillas, eso realmente solo deja la llanta.
¿Reemplazo la llanta o solo trato con el chirrido? ¿O me he perdido algo realmente obvio?
Una actualización de mi progreso.
Reemplazó la rueda delantera por una de segunda mano en excelentes condiciones (habiendo sido recientemente reacondicionada y realzada), una especie de cosa ligera de Ritchey. La rueda había sido utilizada por un tipo que había recorrido una distancia decente todos los días y no había tenido problemas con el chillido.
Limpié la llanta con papel de vidrio de grano 600, luego un limpiador de frenos para automóviles y un steelo, limpié con una toalla de papel. Luego lo limpié con alcohol metílico y nuevamente lo limpié con una toalla de papel. Esto eliminó todos los rastros antiguos de arena y aceite de las pastillas de freno y me permitió comprobar que la superficie de la llanta era plana.
Me quité las almohadillas de cartucho Avid suministradas con los frenos Single Digit 5 y, después de limpiarlas con papel de lija y una toallita de alcohol metilado, volví a colocar las almohadillas 'naranjas' de compuesto único Koolstop.
Ajustó los frenos para asegurarse de que se asentaran en el borde correctamente (son un poco más gruesos que las pastillas Avid).
¡Y todavía chilla!
Lamentablemente, estoy pensando que solo tengo uno de esos marcos muy resonantes.
El siguiente paso es reemplazar las horquillas, pero no tengo prisa por hacerlo pronto.
¡Todavía me pregunto si me he perdido algo obvio!