- La horquilla está "correcta" si tiene el "hundimiento" correcto, es decir, si baja un poco cuando se sube a la bicicleta. El hundimiento correcto es no menos del 10%, no más del 25% del recorrido total, para una bicicleta normal (no cuesta abajo, no tiene un propósito especial);
- Básicamente, se deben abordar tres "áreas" en el mantenimiento:
- Limpieza del interior, para eliminar aceite / grasa vieja, agua, barro, mugre, óxido, etc.
- Cuidar los elementos de amortiguación, que pueden ser elastómero, serpentín, cámara de aire, baño de aceite abierto, etc. Eso variaría mucho según el tipo;
- Lubrique las partes telescópicas, que son responsables del movimiento de la horquilla. Dependiendo del tipo (baño de aceite abierto, por ejemplo), el aceite de amortiguación y el aceite lubricante de puntales son los mismos, por lo que se reparan juntos.
- Esto se llama "precarga", y probablemente aumenta o disminuye la compresión de un resorte helicoidal o elastómero. Eso es para el ajuste de "hundimiento" de acuerdo con su peso, siendo equivalente a decir que permite que la horquilla sea "más dura" o "más blanda".
Hasta donde sé, la marca de su horquilla está en el extremo barato del espectro de calidad, por lo que es posible que no funcione perfectamente, o al menos no tan perfectamente como los modelos de gama alta. Yo diría que, si "funciona", lo que significa que si evita que su cuerpo (las manos en su mayoría) tiemblen por golpes, manténgalo, incluso si tiene demasiado hundimiento, algo de juego o no es tan ligero. Pero si "se da por vencido" trabajando demasiado pronto (por ejemplo, pasa por golpes y apenas se mueve, o siente los golpes con fuerza en sus manos), entonces vale la pena cambiarlo por un modelo mejor.
Si decide que lo conservará y lo reparará usted mismo, le recomiendo comprar un poco de grasa / aceite (verifique qué necesitará para su modelo específico) que está hecho específicamente para la suspensión de la bicicleta. Muchos lubricantes que he usado inadvertidamente en el pasado contenían algún tipo de adhesivo (para adherirse a las superficies metálicas y protegerlos), y la lubricación se volvió pegajosa tan pronto como la bicicleta tocó un camino polvoriento. Por otro lado, los fluidos destinados a suspensiones o sistemas hidráulicos tienden a expulsar impurezas y fluyen bien con el tiempo.
EDITAR: he encontrado algunas fotos y reseñas en línea de tu fork (palabras de búsqueda: "sync 266 fork"). Por eso (tapas superiores de plástico, "acordeones" de polvo alrededor de los telescopios) y por la descripción de las reseñas (mtbr.com), diría que es una horquilla de gama baja, por lo tanto, sin válvulas hidráulicas en el interior, probablemente elastómero o bobina primavera. Debería poder desmontarlo en casa "sin miedo".
¡Espero que esto ayude!