Engranajes de deslizamiento de bicicleta en engranajes de piñón medio 4-7

Veo muchas preguntas sobre el deslizamiento de los engranajes, pero no estoy seguro de que sea igual a lo que tengo. De 21 velocidades solo tengo problemas con 4 (rueda dentada central (2) en las velocidades de la palanca izquierda (4-7) en la palanca de cambios derecha). Como solo son 4 velocidades, no me sentí cómodo ajustando nada, ya que puede afectar lo que está funcionando ahora. No estoy seguro de qué buscar, pero el piñón, el engranaje y el desgaste de la cadena se ven bien. Acabo de comprar la bicicleta hace un par de semanas (usada) y cambió bien en todos los engranajes. La bicicleta es 2011 GT Aggressor que parece nueva, por lo que no es una de las bicicletas 'mart'. ¿Algunas ideas? Gracias por adelantado.

Esto suena a estiramiento de cable. Para bicicletas nuevas, me gusta volver a ajustar completamente el cambio trasero después de un par de semanas de conducción. Para las bicicletas usadas que tienen este problema, también verifico que la percha esté recta. Revisar el colgador requiere una herramienta especial, por lo que es probable que sea necesario un viaje a su LBS si no lo aprieta.

Algunas personas le dirán que solo gire el ajustador de barril para un cable estirado ... mi $ 0.02 es que el ajustador de barril le permitirá hacer ajustes si es necesario durante un viaje. Si "agota" todas las vueltas que tiene el ajustador antes de su viaje ... bueno.

Ajustar la tensión es bastante fácil. Cambie todo el camino al engranaje más pequeño / más duro. Mire cómo se enruta el cable ... no lo va a quitar, pero en caso de que se suelte, desea enrutarlo de la manera correcta. Ahora afloje el perno hexagonal que sujeta el cable. Debería ser un hexágono de 5 mm, solo un poco debería hacerlo. Tire del cable con fuerza. Usted puedeuse un par de alicates de punta fina para ayudar, prefiero usar los dedos. Si no lo estoy apretando lo suficiente, puede empujar el cambio en una marcha (o dos dependiendo). Apriete el perno en el cable. Si presionó el desviador para obtener tensión adicional, pedalee un poco para asegurarse de que se reduzca al engranaje más pequeño (si no, afloje el cable e intente nuevamente ... esta vez empujando el desviador menos o nada). Asegúrese de que se mueva completamente ... no debería tener que cambiar las paradas, pero verifíquelas. Cambie al centro de la rueda dentada y ajuste (puede usar el ajustador de barril aquí) la cadena para que se centre en la rueda dentada (la cadena en movimiento es más fácil de ver). Cambie hacia arriba y hacia abajo varias veces, todo debería ser suave.

Si la tensión del cable no funciona ... puede ser una percha doblada ... pase por su LBS. Las otras posibilidades son cadena desgastada y / o cassette desgastado. Verifique la cadena con un medidor. Cassette, su LBS podrá decirle ... Supongo que no es esto porque cambió bien cuando lo obtuvo por primera vez.

Feliz a caballo