¿Por qué necesito una bicicleta de carretera mejor / más ligera para entrenar para 'fitness'?

Estoy a punto de comprar una bicicleta en un futuro muy cercano y he estado comprando en diferentes tiendas de bicicletas para ver lo que me gusta y lo que ofrecen.

Mi objetivo principal aquí es viajar al trabajo. Es un viaje de 6 millas / 9.5 km (en cada sentido). Es todo camino pavimentado, en su mayoría carriles para bicicletas, durante la duración del viaje. Y eso es lo que le digo a los vendedores.

En dos ocasiones, me preguntaron si tenía la intención de usar mi bicicleta para "hacer ejercicio". Y cuando digo: 'Bueno, claro, tal vez sería bueno hacer eso también ...', el vendedor me señala lejos de las bicicletas más grandes 'de cercanías' y hacia las bicicletas de carretera más pequeñas (una decía un 'crucero' de carretera sería lo mejor, el otro simplemente sugirió una bicicleta 'de carretera').

No pensé nada hasta que estuve en casa, pero ahora me molesta. ¿Cómo tener una bicicleta más liviana y eficiente que promueva una posición más aerodinámica ALIENTA la aptitud? ¿No es exactamente lo contrario?

Seguramente para cualquier curso / distancia, el ciclista con la bicicleta más pesada y menos eficiente trabajaría más duro . No soy ciclista, pero sé que si vas al gimnasio y usas una bicicleta estacionaria, mientras más resistencia tengas, más difícil será el entrenamiento.

¿Qué me estoy perdiendo? ¿No obtendrías un entrenamiento mucho mejor en una bicicleta pesada con 70 libras adicionales y sentado en una posición vertical ... que en una bicicleta de carretera de primera línea?

¿O es solo una razón para llevarme a un rango de precios más alto?

Rob, tienes razón en que una bicicleta más pesada te dará un mayor beneficio de forma física en la misma distancia.

El único contrapunto real que tengo es que las bicicletas más efectivas para hacer ejercicio son las que se montan. Por lo tanto, si por alguna razón una bicicleta más liviana fuera más divertida o atractiva para usted (mientras aún sea un viajero "lo suficientemente bueno"), una bicicleta más ligera podría ser una mejor opción para usted.

En mi experiencia, el peso extra no se nota mucho en los desplazamientos, por lo que prefiero tener la durabilidad de CroMoly sobre el aluminio o el carbono, y los beneficios prácticos de los guardabarros, bastidores, luces y bolsas.

Una anécdota: mi esposa monta una bicicleta con asistencia eléctrica. Puede pensar que la asistencia eléctrica reduciría el beneficio de la aptitud física, pero lo contrario es cierto para ella. Hace más viajes porque tiene asistencia eléctrica (incluido el transporte de uno o dos niños más carga), y por lo tanto termina montando y pedaleando más que si tuviera una bicicleta sin asistencia.

Algunos sugerirán que debe comprar una bicicleta más ligera para montar "socialmente". Eso depende de con quién viaje y cuáles son sus niveles de aptitud e intereses. Personalmente, soy un ciclista más fuerte y prefiero viajar con mi esposa, mis padres y mis amigos mayores, así como con mis hijos. Para mí, tener una bicicleta un poco más pesada mejora la paridad social y me ayuda a conducir de forma natural más cerca de la misma velocidad con las personas con las que prefiero. Si desea pasar el rato con los paseos en clubes del "Grupo A", el encendedor sería el camino a seguir.

Lo que sea que te haga andar más es la mejor bicicleta para ti.

Si está buscando usar su bicicleta principalmente como viajero, entonces no creo que sea necesario obtener una bicicleta de carretera para ciclismo o carreras de fitness. Recomiendo comprar una bicicleta que vaya a a) satisfacer sus necesidades como viajero yb) esté construida con componentes de calidad.

¿Cuáles son las necesidades o deseos comunes de un viajero?

Porque ayunar es divertido, y hacer ejercicio para mantenerse en forma no suele ser divertido. Más rápido es más divertido. :-) O en forma más 'justificable':

• Hacer que sus actividades físicas sean divertidas hace que sea más probable que continúe haciéndolas y obtenga la condición física que desea.
• Una bicicleta más liviana y con mayor capacidad de respuesta es definitivamente más divertida, por lo tanto, si te tomas en serio la forma física, es posible que desees una bicicleta de carretera seria. (Lo cual no tiene que ser excesivamente caro).

Una cosa que no se menciona es que las bicicletas más ligeras son más caras y tienen márgenes más altos que las bicicletas más baratas. Además, las bicicletas de mayor precio tienden a tener márgenes más altos, ¿por qué venderle una bicicleta de $ 200 y obtener una ganancia de $ 10 cuando puede venderle una bicicleta de $ 500 y ganar 50, o $ 2000 y obtener una ganancia de $ 1000?

Las bicicletas más livianas también duran menos tiempo: regresan a la tienda para que obtengan más $$$$, también tienden a necesitar más mantenimiento, de vuelta a la tienda, más $$$$$, que el rendimiento no es barato. También recuerde que el ciclismo es el nuevo golf, como tal, las personas a menudo quieren que se les vea tener una bicicleta mejor (o al menos tan buena) que su compañero de conducción. No es más que una elección personal si quieres jugar ese juego, pero el vendedor (si es bueno) te hará sentir que tienes que jugarlo.

Hay un precio en el que obtienes un medio feliz para ti. Para mí, es una MTB rígida con marco de acero a $ 900- Para otros, es un especial de Walmart de $ 200 y otros una máquina de sueños de carbono de $ 5000. Lo único es que no dejes que el empleado de la tienda te convenza de que necesitas gastar más de lo que estás preparado, especialmente si su única razón es "ir más rápido". Gaste dinero donde sea necesario: para un viajero diario, fiabilidad y comodidad.

Es barato y las cosas no solo son pesadas, sino que no están bien construidas y no son confiables. Un poco más lo hará pesado y confiable, pronto estará gastando dinero para ahorrar peso y comerciando confiabilidad y duración de vida para obtenerlo.

Personalmente, creo que para un viajero, el marco de acero y los componentes de gama media-alta es mejor que el carbono con componentes de baja-media.

Puntos positivos en las otras respuestas, lo único que agregaría es que si lo quieres también para "estar en forma", eso de alguna manera implica que harás algún tipo de viaje en grupo en el futuro. Aquí es donde entran las bicicletas deportivas más ligeras.

Si bien recorrer 60 millas en una bicicleta más pesada, sin duda, será más un entrenamiento en una bicicleta más pesada, no podrá (a menos que se llame Aaron Scheidies) pasar el rato con un grupo de chicos y chicas en "bicicletas de carretera" . Viajar con otras personas puede ser muy divertido. Toma algo que es un ejercicio divertido y lo catapulta a un evento social.

Secundaré la mención de ciclocross. Estos pueden ser geniales en todas las bicicletas, les dan algunas manchas (neumáticos de carretera) y son una bicicleta de carretera con actitud. Mi viajero actual es una 'bicicleta cruzada y en el camino a casa anoche me uní a una improvisada línea de ritmo de 3 hombres ... fumamos un buen tercio de mi viaje ... mejor que pasar el rato en el bar tomando una cerveza.

Si bien estoy de acuerdo con las respuestas existentes, hay algo acerca de una bicicleta de transporte pesado de geometría relajada que significa que se siente `` correcto '' caminar soñando despierta en el camino hacia o desde el trabajo. Por otro lado, un corredor ligero parece querer ir rápido. Sé que esto es completamente irracional, pero me gusta deambular por Londres en una bicicleta Boris, pero el sonido que hacen los neumáticos resbaladizos de alta presión en mi bicicleta de carreras (casi como un diapasón) simplemente me pide que vaya más rápido. También ayuda a enfocarme en las cosas importantes, la razón por la que no soy más rápido en mi bicicleta de carrera se debe a mi peso y a mi estado físico, no al peso o la calidad de la bicicleta.

La posición puede tener un efecto enorme en la intensidad de un entrenamiento. La posición vertical relajada de un crucero de playa, por ejemplo, hace que sea difícil tener un entrenamiento intenso. Algunos viajeros disfrutan de una posición relajada y de baja intensidad, mientras que los que viajan "en buena forma física" buscan alta intensidad. La posición de una bicicleta de carretera hace que sea muy cómodo para conducir a un ritmo rápido y casi incómodo para conducir a un ritmo lento. Por lo tanto, se trata más de la posición de las bicicletas "mejores" que del peso más ligero (aunque las bicicletas livianas pueden ofrecer una ventaja psicológica para algunos).

Como evidencia anecdótica, ofrezco la situación de mi esposa, quien en una bicicleta híbrida nunca excedió las 8 millas por hora. En su primer viaje en bicicleta de carretera, me sorprendió promediando alrededor de 15 millas por hora. Ella explicó que inclinarse hacia adelante la puso en un modo más atlético y casi la obligó a montar más duro. Del mismo modo, descubrí que la posición y el manillar de mi bicicleta de montaña eran limitantes para mis desplazamientos orientados al ejercicio y cambié a una bicicleta de carretera.

Esto no significa que si eres un viajero de fitness necesitas una bicicleta de fibra de carbono, sino que puedes sentirte limitado por la posición, el manillar y el estilo de asiento de un crucero híbrido o de playa. Una bicicleta de turismo, una bicicleta de ciclocross o incluso una bicicleta de carrera puede ser más apropiada y cómoda si realmente te estás esforzando.

En última instancia desea una bicicleta que usted podrá disfrutar de paseos. Una bicicleta demasiado pesada es torpe de manejar, y una bicicleta súper rápida es incómoda para la mayoría de las personas, por lo que en algún punto intermedio suele ser la mejor opción.

De hecho, recomendaría comenzar con una bicicleta relativamente barata (quizás usada o prestada), hasta que tenga una "sensación" de conducir y decida si es un "corredor" o un "holgazán", y decida si su cuerpo está más cómodo en posición vertical o en cuclillas de carreras.

La gente definitivamente se dio cuenta de que cuando los pasaba en las escaladas, podía entrenar, pero las escaladas prolongadas demostraron que la alta cadencia (80+) es un mejor enfoque para el entrenamiento. La cadencia más alta aumenta la probabilidad de llegar al punto donde está quemando grasa. En ese punto, no tienes que andar duro.

Cualquier bicicleta te permitirá llegar a ese punto.
Pero el peso es un factor para la velocidad que puede alcanzar y mantener. Lo que solo importa cuando viajas en grupo.

No hay un cuadro que sea perfecto para todo, pero el ciclocross cubre la mayoría de las bases lo suficiente. Generalmente admiten defensas y bastidores, y los frenos de disco se están volviendo muy comunes (incluso en cuadros de alta gama). Con una manivela de triple anillo, tienes una gran bicicleta de turismo. Una manivela compacta está bien para la mayoría de los desplazamientos, y una 53/39 estándar lo pondrá a la par de la mayoría de las bicicletas de carretera.