Las baterías de automóvil estándar son de 12.6 voltios, hay 6 celdas de 2.1V. Baterías AGM (es decir, las baterías Optima, algunas carreteras interestatales y muchas otras marcas hacen AGM), en mi experiencia con baterías AGM son de alrededor de 12.8 voltios (no sé el voltaje técnico). Sin el automóvil en funcionamiento, no tiene que preocuparse por los picos de voltaje, MIENTRAS QUE LOS CABLES HACIA Y DESDE LA BATERÍA SON CORTO. Cuando el automóvil está funcionando, la correa serpentina gira el alternador, que es un generador de CA. El alternador está conectado a un rectificador para volver a cambiarlo a CC y la unidad tiene un regulador de voltaje. Cuando el automóvil está funcionando, el alternador ejecuta el sistema eléctrico y carga la batería. Cuando se conecta a la batería mientras el automóvil está funcionando, en realidad está conectado al alternador. Cuando se conecta al alternador hay una tonelada de ruido eléctrico, picos de voltaje, etc.
Siempre he tenido éxito al conectarme directamente desde la batería al Arduino a través de su conector jack de barril, no he probado ninguna función de lectura analógica cuando el automóvil está en funcionamiento. En el sitio web de Arduino, recomienda 7-12 V, sin embargo, los límites (como se enumeran en el sitio web de Arduino debajo del recomendado) son 6-20. De hecho, he experimentado problemas con voltajes de entrada más bajos. Si se siente incómodo, simplemente compre un regulador de 5 voltios y enciéndalo a través del usb.