¿Puedo estar seguro de la cobertura de seguro como pasajero de viaje compartido?

La respuesta de @ colorant se refiere a una oferta de BlaBlaCar de “24 € pro Person 4 freie Plätze” de Amsterdam a Hannover.

Rome2Rio en coche desde Amsterdam a Hanóver estima 60 € -85 € (y ciertamente 19 € para compartir el viaje).

Con cuatro espacios disponibles, el extremo superior del rango parece más apropiado (es decir, 85 €). Dividido entre el conductor y otros cuatro, esto equivale a 17 € por persona.

La versión alemana de los términos y condiciones de BlaBlaCar no parece detallar las tarifas de reserva, pero la versión en inglés establece que el máximo es el 20% de la contribución de costos. Entonces, para una contribución de 24 €, la tarifa máxima de reserva es de 4.80 € por pasajero. Esto deja al menos 19,20 € por pasajero que se pasa al conductor. La 'contribución' de cuatro pasajeros que compartan el viaje a esa tasa sería de 76.80 €, un poco por debajo del costo total estimado por Rome2Rio *. Sin embargo, cinco pasajeros (es decir, incluido el conductor) a esa tarifa totalizarían 96 €, un 13% más que la estimación de alto costo del costo real de Rome2Rio.

BlaBlaCar afirma: "No se obtienen ganancias, por eso las pólizas de seguro de los conductores de BlaBlaCar no se ven afectadas".

Sin embargo, si se cree en las cifras de Rome2Rio, parece que los conductores pueden estar obteniendo ganancias y, en consecuencia, el viaje puede no estar cubierto por un seguro (mi preocupación).

Por otro lado, 24 € parece ser una cotización genuina y reciente, lo que indica que la estimación de viaje compartido de Rome2Rio puede ser inexacta en un 26%.

¿Es una mezcla? Las tarifas de reserva son más del 20% para este viaje y / o Rome2Rio no está completamente actualizado para los precios y / o 24 € es un ejemplo excepcionalmente alto para el viaje en cuestión (tal vez porque otros servicios de viaje compartido son más caros, o un vehículo con un consumo de combustible muy alto)?

* Parece que entendí mal las cifras de Rome2Rio por el costo de conducir. Estos, como ha sido explicado por @Relaxed, son básicamente solo combustible o por ahí. Otros costos "variables" (es decir, aquellos que también aumentan más o menos en proporción al kilometraje) serían aproximadamente los mismos nuevamente (neumáticos, pastillas de embrague y freno, aceite, filtros, limpiaparabrisas, bombillas, etc.) y, según el uso , los costos "fijos" (por ejemplo, seguro, certificación anual, etc.) podrían ser los mismos una y otra vez.

Puedo comentar un poco sobre el otro lado de la ecuación, es decir, lo que ven los conductores cuando ofrecen un viaje en el sitio web. Pero antes de eso, tenga en cuenta que la estimación de Rome2rio aparentemente solo cubre el precio de la gasolina, mientras que los cálculos de Blablacar se basan en una estimación de costos totales que incluye depreciación, mantenimiento, seguro, etc. Esa es una gran diferencia.

Concretamente, los conductores en Blablacar ven un precio recomendado para un itinerario dado y pueden ajustarlo hacia arriba o hacia abajo (dentro de los límites). También es imposible ofrecer más de 5 asientos. Estas restricciones se implementaron para garantizar que nadie obtenga grandes ganancias manteniendo un precio simple por pasajero (entiendo que originalmente podría ofrecer más de 5 asientos, por ejemplo, si tuviera una camioneta).

Pero hay algo de margen de maniobra y si pone todo al máximo, recibe una advertencia sobre exceder los costos y estar potencialmente enganchado a los impuestos y cualquier daño que cause y violar la ley sobre los servicios de transporte personal, pero aún puede pasar. (La teoría presentada en las preguntas frecuentes es que puede pedir más dinero si tiene un automóvil de alta gama o está dispuesto a hacer un desvío para recoger o dejar a un pasajero).

Luego, desde el lado del pasajero, creo que los viajes están codificados por colores según el precio, el verde está cerca o por debajo del precio recomendado, el amarillo está arriba y el rojo está cerca del precio máximo autorizado. Entonces, si le preocupa esto como pasajero, es perfectamente posible evitar los viajes más caros. También puede ver cuántos otros asientos se ofrecen para un viaje determinado y tener esto en cuenta.

También recuerdo vagamente haber leído en alguna parte que el precio recomendado se basaba en tres pasajeros que pagaban por automóvil, pero no pude confirmarlo nuevamente (la advertencia aparece cuando cambia de 4 a 5).

Ahora, con respecto al ejemplo específico que generó su pregunta, cuando trato de ofrecer un viaje entre Amsterdam y Hannover, el precio predeterminado es de 24 € por la interfaz del conductor (en francés) (17 € si evito la autopista). Pero veo (mucho) viajes más baratos ofrecidos por otros conductores.

Supongo que las reglas y los cálculos exactos difieren de un país a otro, ya que estas cosas generalmente están muy reguladas por la oficina de impuestos local, pero solo usé blablacar.fr (sé que algunas iniciativas anteriores en Alemania y Blablacar ahora cubre varios mercados europeos, pero originalmente Una empresa francesa).

Investigando esto un poco más, veo que los viajes de Blablacar publicados en un sitio web se muestran en los demás (por ejemplo, un usuario con sede en Francia puede ofrecer un viaje desde Amsterdam a Hannover y aparecerá en el sitio web polaco). Pero los precios recomendados aparentemente difieren mucho, de modo que, si estoy interpretando esto correctamente, un viaje ofrecido por un conductor polaco puede marcarse como "caro" y aún así ser más bajo que uno ofrecido por un conductor alemán (y viceversa si usted mira esto a través del sitio web polaco). En una ruta con mucho tráfico internacional, esto genera códigos de color muy confusos.

En Alemania y Austria, el seguro para conductores siempre (1) lo cubrirá, sin importar si el conductor obtiene beneficios del viaje o no. Supongo que esto será similar en otros países de la UE, aunque la cantidad de cobertura puede diferir.

En caso de que el conductor esté violando los términos de su seguro, por ejemplo, haciendo viajes con fines de lucro, el seguro intentará recuperar su dinero del conductor o del propietario del automóvil.

Referencias (en alemán):

• Austria: http://www.oeamtc.at/portal/insassen-gehen-bei-unfall-nie-leer-aus+2500+1128899
• Alemania: http://www.mitfahrgelegenheit.at/pages/service_insurance

(1) Excepción: vis mayor, por ejemplo, el accidente fue causado por un rayo, tormenta, etc.