Como he leído, los sistemas de arranque alternativos hoy en día se utilizan principalmente en aplicaciones comerciales, industriales y de emergencia, en las que es fundamental iniciarlo, como un generador de energía de respaldo en el hospital, una bomba contra incendios en una plataforma petrolera o Un bote salvavidas. Se requiere redundancia en algunas de estas situaciones; en otros no hay otra opción incluso. Hay camiones comerciales, minería, canteras y vehículos de construcción, o generadores en áreas remotas donde el único sistema para arrancar un motor sería el arranque por aire (neumático) o hidráulico. Es mucho más fácil encontrar aire comprimido que encontrar electricidad confiable para cargar una batería en algunos países subdesarrollados.
La mayoría de ellos, por supuesto, funcionan con motores Diesel, y ni siquiera necesitan electricidad para funcionar, por lo que algunos de los vehículos o máquinas ni siquiera tendrían una batería. Y, por cierto, hay, como he leído, sistemas de manivela en algunos de ellos: es posible usar un mecanismo de liberación de compresión para que sea fácil girar el motor con la mano para hacer que el volante funcione, luego -enganche CR, y la energía cinética almacenada en el volante debería ser suficiente para que comience.
En el otro lado del espectro estarían los autos de carreras de ruedas abiertas (Fórmulas, Indy, posiblemente otros, como Le Mans o GT) que ni siquiera tienen un sistema de arranque a bordo y necesitan tener un arranque eléctrico o aéreo externo. dispositivo para ponerse en marcha. Obviamente, esto se hace para ahorrar peso, de esta manera no necesitan un motor de arranque relativamente pesado y pueden salirse con una batería mucho más pequeña que se usa más como estabilizador de corriente en lugar de almacenamiento.
En cuanto a los automóviles normales, existen varios factores que impiden que los fabricantes utilicen sistemas de arranque redundantes:
En primer lugar, el arranque eléctrico regular es bastante confiable. Todos nosotros experimentamos batería agotada de vez en cuando, pero principalmente debido a nuestra propia negligencia. Y en el medio, hay cientos, si no miles, de arranques del sistema sin fallas mecánicas del motor de arranque o degradación natural de la batería.
En segundo lugar, aunque no es una aplicación de carreras de alto rendimiento, las consideraciones de peso y costo aún juegan un papel importante.
Los automóviles modernos utilizan el espacio interno de manera bastante eficiente, y simplemente no hay muchas opciones para colocar otro componente y tener un fácil acceso a él.
Hay sistemas de posventa que permiten esa confiabilidad adicional para vehículos utilitarios más grandes, como camionetas para granjeros o madereros y similares, pero nuevamente, eso lo califica como aplicación industrial, porque nadie más que los estadounidenses los usan para llegar a la oficina o arrebatar un poco de leche en una tienda del barrio.