¿Necesito reemplazar el líquido hidráulico en mis frenos?

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He tenido mi bicicleta (GT Avalanche 1) durante unos cuatro o cinco años. Cambié las pastillas una vez, quité y limpié todas las partes de la bicicleta varias veces, pero nunca toqué el líquido de frenos. ¿Es necesario cambiar esto? De ser así, ¿por qué y cómo?

Honestamente, no podría decir si el rendimiento se ha deteriorado con el tiempo, todavía detienen la bicicleta y no noto ningún desvanecimiento, solo tengo curiosidad.

Los frenos son Tektro Auriga Comp.

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— Mick Sear
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Se recomienda reemplazar el líquido de frenos automático cada 5 años, por lo que tendría sentido reemplazar el líquido en las bicicletas al menos con tanta frecuencia, si se usa regularmente.

— Daniel R Hicks

Una buena pregunta Le pregunté al comprar una bicicleta en LBS, y me dijeron que no necesitaría reemplazo. Sin razonamiento, así que no estoy seguro de si fue una respuesta válida.

— Imre

Diré felicitaciones por mantener un juego de frenos por tanto tiempo. Creo que cambio partes y bicicletas cada dos años más o menos, y tiendo a evitar el mantenimiento al actualizar y vender las cosas viejas. No intencional, pero eso es lo que sucede.

— Matt Adams

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Bueno, mi bicicleta ha sido bastante buena, pero definitivamente se dirige hacia la escoba de Trig de Only Fools and Horses, si obtienes la referencia (¡20 cabezas y 10 manijas!)

— Mick Sear

En mi opinión, la respuesta de zenbike es incorrecta con respecto al aceite mineral. El fluido DOT (como se encuentra en los frenos Hayes y Avid) es higroscópico, lo que significa que absorbe la humedad de la atmósfera bajo niveles normales de humedad. El aceite mineral (como se encuentra en Shimano, Tektro y Magura) no. Más información aquí: foros.mtbr.com/brake-time/dot-fluid-vs-mineral-oil-432610.html

— Rob King

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El fluido hidráulico a base de aceite mineral acumulará condensación de agua en las mangueras con el tiempo. La cantidad de tiempo depende de muchos factores, como la humedad, la temperatura, las condiciones de almacenamiento de la bicicleta y cosas similares.

Después de 5 años, esperaría que el nivel de contaminación fuera lo suficientemente alto como para ser notable, y que el fluido debería ser reemplazado. Las instrucciones específicas para ese freno se encuentran aquí .

— zenbike
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Impresionante: marcando esto como respondido gracias al enlace.

— Mick Sear

Esta respuesta es totalmente incorrecta, cf. este artículo

— Stanislasdrg restablece a Mónica el

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@Stanislasdrg Estás parcialmente en lo correcto. El aceite mineral es hidrofóbico, lo que significa que el fluido en sí no absorbe agua. Sin embargo, la condensación de agua todavía puede acumularse en la manguera sin absorberse en el fluido como lo haría con el fluido DOT. Dicho esto, esta respuesta probablemente sea engañosa ya que la contaminación del fluido podría leerse como el fluido que absorbe el agua, en lugar de la contaminación "externa".

— Zenbike

@zenbike Eso es lo que supuse que querías decir. Pero su respuesta no declara explícitamente que una causa de esto sería una fuga, deje que esté en el cable o suene en alguna parte. Hay mucha confusión entre los tipos de aceite, pensé que tu respuesta merecía una actualización :-)

— Stanislasdrg Reinstate Monica

No indica que la causa podría ser una fuga, porque este tipo de contaminación sigue siendo un problema de condensación. Tampoco dije que la contaminación del agua fuera absorbida por el fluido.

— zenbike

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Si sus líneas no tienen fugas, debe estar listo.

La contaminación del líquido de frenos (bicicletas y automóviles en realidad) es causada por la exposición al aire y la suciedad. Las líneas selladas deberían ser buenas durante 5 años, si no más. Solo lo reemplazaría si las líneas se agrietaran o cortaran.

Debido a que los frenos de bicicleta tienen un sello muy sólido y no tienen un depósito real masivo, son menos propensos a la contaminación que un automóvil. Dado que los automóviles tienen un gran depósito, generalmente debajo de una tapa superior simple o una tapa de rosca con un sello ligero, ven un poco más de suciedad y aire en el fluido.

— Matt Adams
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La razón principal para reemplazar el líquido no se debe a que el rendimiento del freno puede haber empeorado, sino a evitar la corrosión de los componentes del freno debido al agua en el líquido. Este problema es más grave con el fluido tipo DOT, pero puede ocurrir con cualquiera de ellos, especialmente si la bicicleta se usa / almacena en condiciones húmedas.

Reemplazar el líquido cada 5 años parecería ser razonable, no una carga terrible y no ser demasiado celoso.

Tenga en cuenta que el tamaño del depósito es proporcional al tamaño del sistema general de frenos, y realmente tiene poca relación con la rapidez con que se puede producir la contaminación.

— Daniel R Hicks
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La publicación tardía como respuesta aceptada (de zenbike) es simplemente incorrecta.

A diferencia del fluido DOT, el aceite mineral es hidrófobo y no absorbe la humedad del medio ambiente.

Tomado de este artículo , que contiene mucha información sobre los aceites de frenos.

Sus frenos son Tektro Auriga, usan aceite mineral . Como resultado, es totalmente posible que sus frenos sigan funcionando correctamente después de cinco años. Especialmente si su bicicleta ha sido cuidada. Si el recorrido de la palanca no cambió notablemente y aún siente la misma respuesta, probablemente no haya necesidad de sangrarlos.

— Stanislasdrg reinstala a Monica
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Volviendo a esto años después, todavía tengo la misma bicicleta y todavía tengo el mismo aceite en las tuberías. Nunca he tocado los frenos excepto para reemplazar las pastillas dos veces. Sigue fuerte después de 10 años más o menos. Recientemente hice un ciclo en el camino de Ridgeway y la única víctima fueron los cojinetes del pedalier (nuevamente).

— Mick Sear