La señalización antes de frenar es una habilidad de conducción defensiva, que se utiliza cuando crees que hay corredores muy cerca. En mi respuesta a una de las preguntas vinculadas, escribí
Si crees que hay bicicletas detrás de ti, haz una señal con la mano (con la palma hacia atrás) para indicar que estás disminuyendo la velocidad y que ellos también deberían hacerlo, o llama "¡DESPACIO!".
La idea aquí es que, si bien las bicicletas que chocan contra ti por detrás también pueden hacer que choques, es más probable que lo hagan.
Como usted dice, en situaciones críticas de tiempo, es posible que no tenga tiempo para la señalización, en cuyo caso le recomiendo llamar "¡DESPACIO!".
Puede argumentar, como muchos lo hacen, que los ciclistas no deberían estar tan cerca de usted. Las convenciones que he descrito se originan en situaciones de manejo grupal, donde un grupo de jinetes está muy cerca. Pueden ser jinetes sociales, jinetes del club, viajeros o participantes organizados del viaje. He experimentado estas convenciones de señal en Australia y Europa.
El mayor peligro es cuando los viajeros al azar viajan uno cerca del otro, ya que el piloto detrás no sabe nada sobre las habilidades o el nivel de experiencia del piloto que está adelante. Entonces, para responder a su pregunta, en el contexto de los desplazamientos
¿Se considera esto seguro / aconsejable?
No viajar cerca de un viajero en el tráfico no se considera seguro o aconsejable.
Dos ciclistas solo deben andar en estrecha proximidad cuando ambos conocen las habilidades del otro y se sienten cómodos para intercambiar los beneficios y los riesgos. En una situación de desplazamiento ese no es el caso.
Editar en respuesta a David Richerby (gracias David por avisar)
¿Es seguro frenar con una mano?
Su seguridad depende de si puede mantener el control de frenado mientras conduce con una sola mano. Ciertamente es una habilidad avanzada. Cuando la situación sea demasiado urgente, concéntrese en el frenado y el control. Si te preocupa seguir las bicicletas, llama como te sugerí.
Si tiene tiempo, le recomiendo que señale primero.
Segunda edición
La respuesta de muphblu me llevó a investigar qué estándares internacionales existen para las señales manuales. No voy a hacer referencia a lo que encontré aquí, porque es una mezcla completa.
Para resumir, muchos lugares todavía permiten a los pasajeros seguir reglas desactualizadas adaptadas de las reglas para los conductores de vehículos de motor (y probablemente fueron adaptadas de la caballería, pero estoy divagando). Estos requieren
para un giro lateral cercano (giro a la izquierda en Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido, et al, y giro a la derecha en EE. UU., Canadá, Europa, Rusia) que se indica sosteniendo el otro brazo horizontalmente, con el antebrazo vertical desde el codo y la mano mirando hacia el frente .
para un giro fuera de juego (giro a la derecha en Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido, et al, y giro a la izquierda en EE. UU., Canadá, Europa, Rusia) que se indica manteniendo el mismo brazo horizontalmente. Es decir, apunta en la dirección en la que gira.
para parar, es un desastre. Puede ser lo mismo que el giro lateral cercano, o con el brazo estrecho hacia arriba, o en algunas partes de los EE. UU., El brazo horizontal con el antebrazo verticalmente hacia abajo y la palma hacia atrás . Pienso en esto como "detener a los que están atrás".
Además, muchos lugares permiten el punto en la dirección en la que está girando para giros en cualquier dirección .
No he visto ninguna actualización de la señal de stop de caballería.
¿Qué debe hacer un ciclista?
Cada vez que sospeche que hay corredores detrás, debe tener mucho cuidado, porque usted es quien puede ver el futuro y ellos no.
Entonces, al acercarse al tipo de situación descrita en la pregunta vinculada, si puede ver que la situación se desarrolla antes de llegar, es hora de comenzar a señalar (con la palma verticalmente hacia abajo y hacia atrás) a los que están detrás para que puedan estar listos para detenerse. . En este caso ya está usando sus frenos suavemente con la otra mano si es posible .
Si no recibe ninguna advertencia, no hay tiempo para ser amable. Llame en voz alta que está frenando / deteniéndose, y ponga los frenos lo antes posible. Trate de frenar los frenos si tiene espacio, para que los que están detrás tengan una mejor oportunidad de evitarlo.
Una ventaja de llamar es que con una llamada lo suficientemente fuerte, incluso el automovilista puede escucharlo. (Juro que he movido autos enteros de lado de esta manera).
¿Por qué la palma verticalmente hacia abajo, mirando hacia atrás?
Los ciclistas que montan juntos tienden a ser ciclistas de carretera, y debido a la posición en la que tienden a circular, verán más fácilmente una señal baja que una alta. Y para hacer la señal de alta caballería, debe sentarse, que es lo contrario de lo que se necesita para frenar. Y también podemos volver a poner la mano en los frenos más fácilmente desde la posición baja.
Entonces, ¿es una cosa?
Bueno, sí. Pero no es una cosa oficial o universalmente aceptada.
